Ang pag-abut sa usa ka sakyanan alang sa mga katuyoan sa negosyo nagmugna og daghang mga risgo. Ang pipila niini klaro; pananglitan, mahimo nimong mahitabo ang usa ka aksidente sa awto pinaagi sa imong pagpasagad sa pag-abang sa sakyanan. Kon ang aksidente moresulta sa pagkadaot sa lawas o pagkadaot sa kabtangan sa laing tawo, ang nasamdan nga partido mahimo nga mohatag kanimo o sa imong kompaniya alang sa mga kadaut.
Ang uban pang mga risgo nga may kalabutan sa mga sakyanan nga sakyanan mas lahi. Ang kasabutan sa paupahan mahimong magbalhin sa usa ka dakong kantidad sa utang gikan sa ahensya sa paupahan ngadto sa imong kompanya.
Tingali wala ka mahibal-an sa gilapdon nga responsibilidad nga imong gihunahuna hangtud nga ipasaka ang usa ka pag-angkon.
Ang mosunod nga mga pangutana makatabang kanimo sa pag-ila sa pipila ka mahinungdanong mga risgo nga may kalabutan sa mga sakyanan sa abang. Sa higayon nga ikaw adunay mga tubag, pangutan-a ang imong ahente o broker aron sa pagtabang kanimo sa pagtino kon ikaw adunay igong pagsakop sa mga pagkawala nga mahitabo.
Ang ahensya ba sa pag-abang nga naghatag og insurance nga panginabuhi, ug ang nag-una ba o sobra?
Kadaghanan (apan dili tanan) nagkinahanglan sa mga ahensya sa pag-arkila aron sa paghatag sa mga kustomer labing menos ang statutory limit sa auto liability insurance . Kini nga limitasyon kasagaran kaayo nga ubos aron sa igong pagpanalipod kanimo batok sa mga pag-angkon sa mga utang. Dugang pa, ang coverage mahimong sobra, nga nagpasabot nga kini magamit human sa uban pang mga coverage, sama sa personal nga auto liability insurance sa drayber, gigamit na.
Ang imo bang kompanya adunay komersyal nga polisa sa auto nga naglangkob sa gisuholan nga mga awto?
Ang Hired Auto Liability Coverage anaa ubos sa usa ka polisiya sa komersyal nga awto.
Gipanalipdan niini ang imong kompaniya ug imong mga empleyado batok sa mga demanda nga mitumaw gikan sa paggamit sa sakyanan nga giabangan. Sama sa coverage nga gihatag sa daghang mga ahensya sa pag-arkila, hinoon, kini nga coverage sobra ra. Ang imong polisiya mobayad sa mga pag-angkon nga naggikan sa usa ka gisuholan nga awto human nga gigamit ang uban pang kolektibong insyurans.
Ang drayber sa sakyanan (ikaw o ang imong empleyado) nakaseguro sa personal nga polisiya sa awto nga naglangkob sa mga sakyanan sa pag-arkila?
Daghan (apan dili tanan) ang personal nga mga palisiya nga naglangkob sa mga sakyanan nga giabangan sa policyholder o usa ka sakop sa pamilya nga nagpuyo.
Busa, ang usa ka personal nga polisiya mahimong makahulip sa mahinungdanong backup nga sakyanan kung wala'y laing insurance sa salabutan nga mabatonan aron maangkon ang usa ka pag-angkon. Apan, dili kinahanglan nga imong hunahunaon nga ang personal nga polisiya sa imong (o empleyado) maglakip sa mga pag-angkon nga nagagikan sa mga sakyanan nga giabangan alang sa mga katuyoan sa negosyo. Ang palisiya mahimo nga adunay mga nagkalain-laing "dili paggamit sa negosyo" nga mga dili angay. Dugang pa, ang usa ka personal nga polisiya wala maglakip sa tanan nga mga hugpong (sama sa Pagkawala sa Paggamit) nga gilakip sa usa ka patigayon sa patigayon.
Kang kinsang ngalan ang makita sa kasabutan sa abang ?
Importante kini sa duha ka hinungdan. Una, ang imong komersyal nga polisiya sa auto naglangkob sa gisuholan nga awto nga giabangan sa ngalan nga nakaseguro , nga nagpasabot sa tawo o kompanya nga gilista sa mga deklarasyon. Wala kini naglakip sa mga sakyanan nga giabangan sa usa ka empleyado gawas kung ang empleyado nga gi-hire nga autos ilakip sa usa ka endorsement. Ikaduha, ang polisiya sa personal nga awto sa drayber dili mahimong maglakip sa sakyanan sa abang nga gigamit sa trabaho sa drayber. Ang imong ahente sa seguro makatabang kanimo sa pagtino kung unsa ang mga limitasyon sa usa ka piho nga palisiya .
Unsa nga kasangkaran sa tulubagon ang gipatuman kanimo sa kasabutan sa abang?
Kadaghanan sa mga kontrata sa pag-arkila adunay usa ka kasabutan nga indemnity nga nagbalhin sa utang gikan sa ahensya sa pag-arkila kanimo. Ang kasabutan nagkinahanglan kanimo (ang kustomer) aron pagbayad sa abang sa kompaniya sa paupahan alang sa nagkalain-laing mga galastuhan nga nahimo niini tungod sa usa ka aksidente tungod sa imong paggamit sa sakyanan nga paupahan.
Unsa nga sakyanan ang anaa alang sa pisikal nga kadaot sa sakyanan sa abang?
Ang kontrata sa pag-arkila sa sakyanan lagmit makahimo kanimo nga manubag alang sa bisan unsa nga pisikal nga kadaot nga imong nahimo ngadto sa sakyanan nga giabangan. Ang kontrata mahimo usab nga magdala kanimo nga responsable sa pagkawala sa paggamit, pagkunhod sa bili ug mga gasto sa administratibo. Daghang mga ahensya sa pag-abang ang nagtanyag sa pagpaubus sa liability alang sa pisikal nga kadaot ug sa uban pa nga mga sumbong kon mopalit ka sa pagkawala sa waiver sa kadaot (gitawag usab nga waiver sa kadaot sa pagbangga). Ang LDW kasagaran mahal. Sa dili pa mobayad sa taas nga bayranan, hunahunaa ang imong alternatibong tinubdan sa coverage. Kini mahimo nga maglakip sa:
- Ang pisikal nga kadaot nga coverage alang sa gisuholan nga mga autos ubos sa imong patakaran sa komersyal nga awto
- Pisikal nga kadaot nga sakyanan alang sa mga sakyanan nga sakyanan ubos sa personal nga polisiya sa awto
- Sakop alang sa pagbangga o pagpangawat sa mga salakyan nga sakyanan nga gihatag sa usa ka kompanya sa credit card. Kini nga coverage anaa lamang kon imong gamiton ang kard sa pag-abang sa sakyanan.
Kung ang imong kompaniya gikiha ug ang tanan nga mga tinubdan sa liability coverage sobra, diin nga palakat ang palakat?
Ang duha nga mga polisiya sa personal ug negosyo naglangkob sa giabangang mga autos sa sobra nga basehan. Ang coverage sa kalagmitan nga gihatag sa kompaniya sa pautang mahimo usab nga sobra. Unsang coverage ang magamit una? Ang tubag mahimo nga matino pinaagi sa usa ka statute sa estado o usa ka kanhi nga paghukum sa korte. Sa laing bahin, ang mga insurers mahimong mopili sa pagpaambit sa pagkawala. Pangutan-a ang imong ahente o abogado kon sa unsang paagi ang maong mga panaglalis kasagaran masulbad sa imong estado.