Sa ingon, sa kadaghanan nga mga kaso, ang tag-iya sa sakyanan dili manubag sa mga kadaot nga gipaluyohan sa mga ikatulong partido sa aksidente nga gipahinabo sa usa ka kawatan.
Ang mga kalagdaan nga nanalipod sa mga tag-iya sa sakyanan gikan sa tulubagon sa mga buhat sa mga kawatan sa sakyanan adunay pipila nga mga eksepsiyon. Kung ang mga biktima sa aksidente dili makadawat sa bayad alang sa ilang mga kadaot gikan sa mga kawatan sa awto, sila mahimong magsalig sa mga eksepsiyon aron sa pagdakop sa mga tag-iya sa sakyanan alang sa mga kadaut.
Gitugot nga Paggamit nga Mga Balaod
Sa kadaghanan nga mga estado, ang usa ka tag-iya sa sakyanan dili manubag ubos sa komon nga balaod kung ang usa ka kawatan mokuha sa iyang awto ug mapasagdanon nga hinungdan sa usa ka aksidente nga makadaot sa usa ka ikatulo nga partido. Ang kawatan kay sa tag-iya nga may katungod sa ikatulong partido alang sa bisan unsang kadaot nga iyang gipaluyohan sa aksidente.
Sa pipila ka mga kaso, ang tag-iya sa sakyanan ug ang nasamdan nga partido mahimong dili magkauyon kung ang sakyanan gigamit ba sa pagtugot sa tag-iya. Kung ang tigpangangkon makapamatuod nga ang tag-iya mihatag sa pagtugot, ang tag-iya ba ang manubag sa aksidente?
Ang tubag nagsalig sa balaod sa estado kung diin nahitabo ang aksidente. Gibana-bana nga 10 ka mga estado ang nagpatuman sa mga balaod sa paggamit sa permisibo. Kini nga mga balaod naghimo sa mga tag-iya sa sakyanan nga responsable sa mga aksidente nga gipahinabo sa uban nga nagduso sa autos uban sa pagtugot sa tag-iya.
Ania ang usa ka kinutlo gikan sa permisibo nga paggamit sa New York nga balaod:
Ang matag tag-iya sa usa ka sakyanan nga gigamit o gipadagan niini nga kahimtang mahimong manubag ug responsable sa kamatayon o pagkasamad sa tawo o kabtangan nga resulta sa pagpasagad sa paggamit o pagpadagan sa maong sakyanan, sa negosyo sa maong tag-iya o sa laing paagi, sa bisan kinsa nga tawo nga naggamit o nga managsama sa pagtugot, ipahayag o gipasabut, sa maong tag-iya.
Sa diha nga ang usa ka tag-iya sa sakyanan mihatag sa pagtugot sa pagpadagan sa usa ka awto, ang pagtugot mahimo nga ipahayag (binaba o sinulat) o gipasabut. Ang gitumong pagtugot nagpasabot nga pagtugot nga gihatag pinaagi sa mga aksyon o dili aksyon. Pananglitan, ibutang nga si Bill naggunit sa mga yawe sa kotse ni Jim sa lamesa ni Jim. Si Bill nag-ingon nga siya nagpadulong sa paniudto sa usa ka restawran nga pila ka kilometro ang gilay-on ug milakaw sa gawas sa pultahan. Gitan-aw ni Jim nga gikuha ni Bill ang mga yawe apan wala'y protesta. Tungod kay si Jim wala mosupak o naningkamot sa pagpahunong ni Bill gikan sa pagmaneho sa sakyanan, si Jim naghatag sa Bill nga pahayag nga pag-uyon sa paggamit niini.
Mga Layi sa Family Law
Sa pipila ka mga estado, ang usa ka tag-iya sa sakyanan mahimong adunay tulubagon sa mga aksidente sa sakyanan nga gipahinabo sa mga sakop sa pamilya ubos sa mga balaod sa "katuyoan sa pamilya". Kini nga mga balaod anaa sa mga 18 ka estado. Gipahamtang nila ang responsibilidad sa mga tag-iya sa sakyanan alang sa mga aksidente sa sakyanan nga gipahinabo sa kapikas, mga bata, o ubang mga sakop sa pamilya. Ang uban niini nga mga balaod nagpatuman sa pagsalig sa tag-iya sa sakyanan bisan kon ang auto gigamit sa permiso sa tag-iya.
Busa, sa pipila ka mga estado, ang usa ka tag-iya sa sakyanan mahimong manubag kon ang usa ka sakop sa pamilya nangawat sa awto ug hinungdan sa aksidente nga nakaangol sa laing partido.
Vicarious Liability
Ang usa ka agalon mahimo nga may katungod sa usa ka aksidente sa awto tungod sa pagpasagad sa usa ka empleyado . Kini nga lagda kasagaran magamit kung ang empleyado naggamit sa usa ka sakyanan sa negosyo sa amo. Mahimo ba kini magamit kon ang usa ka trabahante nagdala sa usa ka sakyanan alang sa usa ka butang nga dili pangnegosyo? Pananglitan, gipalihok ni Sam ang usa ka negosyo sa panaderya nga adunay daghang mga trak. Gipahibalo ni Sam sa iyang mga trabahante nga ang mga personel sa pagpadala lamang ang gitugutan nga mopadagan sa mga sakyanan.
Usa ka adlaw, usa ka empleyado sa kusina mikuha og usa ka trak nga walay pagtugot ni Sam sa pagdalag usa ka personal nga sugo. Ang trabahador maoy hinungdan sa aksidente nga makadaot sa laing drayber. Ang negosyo ni Sam maoy hinungdan sa kadaut? Ang tubag tingali.
Si Sam tingali mihatag sa pagtugot sa paggamit sa trak pinaagi sa iyang mga binuhatan inay sa iyang mga pulong. Usab, ang bakery mahimong manubag alang sa aksidente ubos sa usa ka balaod sa paggamit sa permisibo.
Mga Butang sa Mga Wala Kasayuran nga mga Sasakyan
Sa pipila ka mga estado, ang usa ka tag-iya sa awto nga nagbilin sa usa ka sakyanan nga wala maatiman sa mga yawe sa sulod mahimong manubag ubos sa komon nga balaod alang sa usa ka aksidente nga gipahinabo sa usa ka kawatan kung ang tagbalay nahibal-an unta nga ang pagpangawat lagmit. Pananglitan, si Tim naglihok sa pagkuha sa negosyo. Si Tim nakadawat sa usa ka hangyo alang sa usa ka tow gikan sa prinsipal sa usa ka lokal nga high school. Giduso ni Tim ang iyang trak ngadto sa eskwelahan. Giparking niya ang trak sa parking lot sa estudyante nga adunay mga yawe sa ignition ug misulod sa building sa eskwelahan.
Sa dihang wala na si Tim, ang usa ka tin-edyer misakay sa trak ug gikuha ang kalipay. Ang tin-edyer maoy hinungdan sa aksidente nga makadaot sa laing drayber. Diha sa pipila ka mga estado, ang nasamdan nga partido mahimong mohatag sa negosyo ni Tim alang sa mga kadaut. Ang nag-angkon nga makapangatarungan nga si Tim mapasagdanon sa dihang gibiyaan niya ang usa ka peligro nga sakyanan nga adunay mga yawe sa sulod sa usa ka dapit diin ang mga batan-on lagmit makakita niini.
Batakang Anti-Theft
Daghang mga estado ug mga munisipyo ang milapas sa mga balaod nga nagdili sa mga tag-iya sa sakyanan sa pagbiya sa ilang mga autos nga nagdagan samtang wala maatiman. Kasagaran nga gitawag nga "puffer laws," kining mga balaud dunay duha ka katuyoan: sa pagpugong sa pagpangawat sa awto ug pagpakunhod sa produksyon sa mga greenhouse gase gikan sa kawayan nga mga sakyanan. Ang usa ka pananglitan sa usa ka "puffer" nga balaod mao ang usa ka statute sa Colorado nga nag-ulohang Unattended Motor Vehicle. Aniay usa ka kinutlo:
Walay tawo nga nagmaneho o nagdumala sa usa ka naka-unlock nga sakyanan sa motor ang motugot nga kini mobarug nga dili maabli nga dili una mohunong sa makina, mo-lock sa ignition, kuhaon ang yawe gikan sa ignition, ug epektibo nga himuon ang preno niini ...
Ang mga residente sa Colorado makahimo sa pagtuman niini nga balaod pinaagi sa paggamit sa usa ka hilit nga starter system ug igong mga lakang sa seguridad.
Ang mga balaod nga "Puffer" magkalainlain gikan sa estado ngadto sa estado. Ang uban nagdili sa mga tag-iya sa pagbiya sa nagdagan nga mga sakyanan nga wala maatiman sa bisan unsang gitas-on sa panahon sa walay pagsapayan sa temperatura. Ang uban magamit lamang sa dagkong mga trak o mga bus sa eskuylahan. Ang uban nagtino sa usa ka panahon ug / o limitasyon sa temperatura. Pananglitan, ang usa ka balaud mahimong motugot nga ang mga sakyanan mo-idle sulod sa 15 minutos kung ang temperatura sa hangin ubos sa pagyelo. Ang mga nakalapas sa mga balaod sa "puffer" mahimong mapailin-ilinon. Sa pipila ka mga estado, ang mga tag-iya sa sakyanan nga naglapas sa balaod sa anti-theft mahimong manubag sa kadaut o kadaot sa mga ikatulong partido nga gipahinabo sa usa ka kawatan.
Commercial Auto Coverage
Ang auto liability section sa standard nga patakaran sa auto sa negosyo naglakip sa permissive use coverage. Naglangkob kini (ingon nga nakaseguro) bisan kinsa nga nagmaneho sa sakyanan nga imong gipanag-iya, pag-abang o paghulam uban sa imong pagtugot. Kung ang usa ka kawatan mangawat sa usa ka sakyanan nga gipanag-iya sa imong negosyo ug hinungdan sa usa ka aksidente nga adunay laing tawo nga nasamdan, ang imong auto insurer dili lagmit nga motabon sa pag-angkon sa nasamdan nga partido.