Mga wala'y insyurans ug mga Underwritten Driver
Ang awtoridad sa liabilidad sa awtoridad gikinahanglan sa kadaghanan nga mga estado. Bisan pa niana, mga 12.6% sa mga drayber sa sakyanan wala'y insyurans sumala sa Insurance Research Council . Busa, kon ikaw nasamdan sa usa ka aksidente sa sakyanan diin ang laing drayber ang responsable, adunay usa sa walo ka higayon nga ang drayber walay insurance.
Kon ang drayber nga walay kasaypanan wala'y insyurans, kinahanglan nga mosalig ka sa imong kaugalingon nga seguro o uban pang mga kapanguhaan sa panalapi aron sa pagbayad sa imong medikal nga mga bayranan. Ang wala'y insyurans nga sakyanan nga sakyanan gihimo aron ayuhon kini nga problema.
Ang mga limitasyon nga gikinahanglan sa mga balaod sa compulsory insurance kasagaran kaayo. Pananglitan, ang pipila ka mga estado nagkinahanglan lamang og $ 15,000 kada tawo ug $ 30,000 matag aksidente alang sa lawasnon nga kadaut, ug $ 5,000 alang sa kadaut sa propidad (o $ 35,000 nga hiniusa nga hiniusa nga limitasyon). Kon ikaw nasamdan sa usa ka aksidente sa awto ug ang drayber sa sayup nga gipalit ang gikinahanglan nga mga limitasyon, ang mga limitasyon dili igo nga mobayad sa imong medikal nga gasto. Mahimo ka nga madaot ang pagbayad sa pipila sa gasto sa imong kaugalingon. Kini nga suliran mahimong sulbaron sa underinsured motorist coverage .
Ang wala'y seguro nga sakyanan sa motorista (UM) nanalipod sa imong kompaniya batok sa mga aksidente sa sakyanan nga gipahinabo sa mga drayber nga wala'y kasiguruhan nga seguro. Ang underinsured nga motorist (UIM) nga coverage magamit kon ang drayber nga adunay sayup adunay pipila ka seguro, apan ang limit dili igo aron matabonan ang imong mga pagkawala.
Ang UIM coverage dili makita sa tanang estado.
Mga Balaod Nagpasidaan sa Estado
Ang mga balaod sa UM ug UIM nagkalainlain gikan sa estado ngadto sa estado. Sa pipila ka mga estado, kini nga mga pagpanag-iya gikinahanglan. Ang uban nga mga estado nagtugot kanimo sa pagsalikway kanila pinaagi sa pagsulat. Ang uban nga mga estado nagkinahanglan sa imong insurer nga mohatag kanimo og UM / UIM nga limitasyon nga katumbas sa limit sa imong liability. Pananglitan, kung ang imong limitasyon sa utang usa ka $ 1 milyon, ang imong insurer mahimo nga obligado nga mohatag kanimo og $ 1 milyon nga UM / UIM nga limitasyon.
Mahimo nimo ang kapilian sa pagsalikway sa maong limitasyon ug pagpili sa mas ubos, o pagsalikway sa UM / UIM coverage sa hingpit. Sa kadaghanan nga mga estado ang imong limitasyon sa UM / UIM dili molabaw sa imong auto liability limit.
Ang UM coverage mahimo nga idugang ngadto sa usa ka polisiya sa komersyal nga awto pinaagi sa endorso . Kung diin ang UIM anaa, kasagaran kini gihatag kauban sa UM. Ang matag estado nakapalambo sa iyang kaugalingong UM / UIM endorso. Kini nga endorsements gipatik sa ISO .
Talagsaong Pagsakop
Talagsaon ang UM ug UIM coverages. Ang duha mao ang mga pagpanalipod sa liability nga mobayad sa mga kadaut sa mga nakaseguro kaysa sa ikatulong partido. Ang UM insurance naglangkob sa mga sums nga ang nakaseguro adunay legal nga katungod nga makuha ingon nga mga kadaot gikan sa tag-iya o operator sa usa ka sakyanan nga walay sakyanan. Sa ato pa, kini naglangkob sa mga kadaot nga mabayran sa responsable nga partido (o sa iyang insurer) kung siya mipalit og auto liability insurance.
Ang UM insurance orihinal nga gidesinyo aron masakop ang kadaot sa lawas lamang. Ang uban nga mga estado nagpalugway niini aron sa pagtabon sa kadaut sa kabtangan usab. Ang limit nga gihatag alang sa UMPD coverage kasagaran ubos, sama sa $ 3500. Kasagaran, ang UMPD dili magamit sa bisan unsang sakyanan nga nakasegurado tungod sa bangga.
Gigapos nga Limitasyon
Labaw sa katunga sa mga estado sa US ang nagtugot sa mga limit sa UM nga mapundok. Ang stacking magamit kon ang daghang sakyanan giseguro sa UM o UIM.
Kon gitugotan ang mga limit nga limitasyon, mahimo nimong ikombina ang limitasyon sa UM / UIM alang sa tanang mga autos nga nasakop ubos sa UM / UIM. Mahimo nimo mapadapat ang hiniusang limitasyon sa usa ka awto.
Pananglitan, pananglit aduna ka'y duha ka autos, ang matag usa niini gitabonan alang sa UM sa usa ka $ 300,000 nga gikombinar nga usa ka limitasyon. Samtang nagmaneho sa usa sa mga awto, ikaw nasamdan sa usa ka aksidente tungod sa usa ka wala'y insyurans nga drayber. Ang UM limit nga anaa kanimo mahimong $ 600,000.
Ang pipila ka mga nag-ingon nagtugot lamang sa pag-stack sa diha nga ang daghang mga sakyanan giseguro ubos sa managlahing mga polisiya. Ang uban nagtugot sa pag-stack kung ang mga sakyanan giseguro ubos sa sama nga polisiya. Ang pipila ka mga estado nagtugot sa mga insurer nga dili iapil ang mga stacking ubos sa ilang mga polisiya sa awto.
Kinsa Gitagoan?
Ang UM usa ka personal nga auto coverage nga mahimong idugang ngadto sa usa ka komersyal nga polisiya sa awto. Ang "kinsa usa ka nakaseguro" nga seksyon kasagaran naglakip sa imong (ang ginganlan nga naseguro ) ug bisan kinsa nga membro sa pamilya nga nagpuyo.
Gawas kon ang imong negosyo usa ka proprietorship, ang pagtumong sa "mga sakop sa pamilya" dili magamit. Kung ikaw ang imong negosyo isip usa ka indibidwal, ikaw ug ang imong mga sakop sa pamilya gisegurado samtang nagdrayb o nag-okupar sa sakyanan, ug samtang ang mga pedestrian.
Gisakup usab ingon nga usa nga nakaseguro nga ang bisan kinsa nga nag-okupar sa sakyanan nga sakyanan, ug si bisan kinsa nga adunay katungod sa pagbawi sa mga kadaut alang sa usa nga nakaseguro. Pananglitan, pananglit ang usa ka pasahero sa sakyanan nga sakyanan gipatay sa usa ka aksidente tungod sa usa ka wala'y insyurans nga drayber. Ang kapikas sa namatay mahimong adunay katungod sa mga kadaut ubos sa UM coverage sa ngalan sa namatay.
Gawas sa mga Worker Compensation
Ang mga empleyado mahimong kwalipikado ingon nga nakaseguro ubos sa pag-endorso sa UM kon sila ang nagpuyo sa covered autos. Bisan pa, daghang mga pag-endorso sa UM ang wala maglakip sa bisan unsang kapildihan nga ang usa ka nakaseguro adunay katungod sa pagdawat sa bayad ubos sa balaod sa kompensasyon sa mga mamumuo .
Pananglitan, pananglit ang usa ka empleyado sa imo nagmaneho sa sakyanan nga sakyanan sa dihang siya nag-antus sa nabali nga paa sa usa ka aksidente tungod sa usa ka wala'y insyurans nga drayber. Ang kadaot nahitabo sa trabaho, busa ang empleyado nakadawat og mga benepisyo ubos sa imong polisiya sa kompensasyon sa mga trabahante . Ang bisan unsang kadaut nga makuha sa mga mamumuo ubos sa UM coverage mahimong sobra sa, ug dili doblehon, kadtong mga benepisyo sa kompensasyon sa mga trabahante . Bisan pa, ang UM mahimo nga maglakip sa pipila nga mga kadaot nga dili mabayron ubos sa usa ka palisiya sa WC. Usa ka panig-ingnan mao ang kasakit ug pag-antus.
Kinahanglan ba ang usa ka Negosyo og Coverage sa UM?
Adunay ubay-ubay nga mga butang nga pagaisipon kung magdesisyon kung mopalit sa UM / UIM coverage alang sa imong negosyo. Usa kini ka gasto. Ang imong ahente o broker mahimong makakuha og mga kinutlo alang sa lainlaing mga limitasyon. Ang laing hinungdan mao ang pagkabaton sa seguro, gawas sa UM, aron matabonan ang pisikal nga kadaot o kadaot sa propyedad nga resulta sa mga aksidente sa sakyanan nga gipahinabo sa mga wala'y insyurans nga mga drayber. Ang uban nga posible nga mga tinubdan sa pagsakop gilista sa ubos. Ang imong ahente makatabang kanimo sa paghukom kon kinahanglan ka ba nga mopalit sa UM / UIM coverage o mosalig sa uban pang mga insurance aron mabayaran ang mga kapildihan.
- Sakop sa kompensasyon sa mga trabahante
- Insyurans sa komersyal nga kabtangan
- Sakyanan nga pisikal nga kadaot sa lawas
- Sakyanan nga pagbayad sa medical nga bayad
- Medikal nga seguro
- Insurans sa aksidente
- Pag-seguro sa kaugalingon
- Mga reserbang salapi
- Ang coverage sa UM sa empleyado
- Ang imong personal nga coverage sa UM