Ang coverage sa insurance alang sa mga gipadala nga export sa tradisyonal nga paagi pinaagi sa imong airline, specialist logistics, freight forwarder o gikan sa usa ka kompanya sa insurance nga nag-espesyalisar sa kargamento sa dagat ug sa hangin. Adunay tulo ka tipo sa coverage nga sagad gihatag alang sa mga gipadala nga pag-export: mga katalagman, mga panganod nga lapad, ug tanan nga mga risgo. Tungod kay ang kadaghanan sa mga kompaniya sa transportasyon nagtanyag sa usa ka plano sa tanan nga mga kapeligrohan ug diyutay lamang kung ang bisan kinsa nga mga tigbaligya lagmit nga gusto nga dili maglakip sa coverage, mag-concentrate kami niining matang sa coverage dinhi.
Ang polisiya sa tanan nga risgo naglangkob sa tanan nga pisikal nga kapildihan o kadaot gikan sa bisan unsang panggawas nga kahimtang, walay labot ang pagkawala o kadaot nga gipahinabo sa gubat, kagubot, welga o pagsupak sa sibil. Kini sa kasagaran mokantidad og mga 1-2% sa gipahayag nga bili sa imong kargamento. Pananglitan ang nagkalainlain sumala sa imong produkto ug ang imong punto sa destinasyon - mahimo nimo makuha ang coverage alang sa usa ka portside-to-portside nga kargamento o gikan sa pabrika nga pultahan ngadto sa pultahan sa imong customer, pananglitan - seguroa nga mangutana sa imong policy provider nga nag-type sa labing maayo ang imong mga panginahanglan ug imong customer.
Hinumdumi, bisan pa, nga walay insurance coverage nga manalipod kanimo batok sa imong kustomer nga pagdumili sa imong kargamento o batok sa iyang pagkapakyas sa pagsiguro sa gikinahanglan nga import nga lisensya nga makalangan sa shipment clearance, busa plano nga angay.
Importante ug Import Export Considerations
Ania ang upat ka mga punto nga hisgotan sa diha nga ang pagkuha sa seguro sa hangin o sa dagat:
- Pagbaton og igong coverage. Pakigsulti sa imong kompaniya sa transportasyon kon unsang matang sa coverage ang imong gilauman kon ang imong kargamento mawala o malaglag. Daghang mga tawo ang nangayo alang sa pagkasakop sa kantidad nga 110% sa ilang bili sa transaksyon, lakip ang mga bayrunon sa kargamento ug ang insurance. Ang sobra nga 10% mao ang pagbayad sa imong nawala nga panahon, ganansya ug bisan unsa nga legal o uban nga mga galastohan nga mahimo nimo makuha gikan sa kalisdanan. Dili nimo gusto nga mahibal-an sa ulahi (ang mga pag-angkon sa seguro sagad nga magdala sa bisan asa gikan sa usa ngadto sa unom ka bulan aron masulbad) nga ikaw gitabunan sulod sa 20% sa imong bili sa transaksyon!
- Pagdesidir kon kinsa ang makaangkon sa seguro. Unsa ka dako nga kontrol ang imong gusto kung adunay usa ka butang nga masayop sa imong pagpadala? Ang imong mga kondisyon sa pagbaligya kasagaran nagtino niini. Ang imong obligasyon matapos sa punto nga ang titulo sa mga butang mausab gikan sa magbabaligya ngadto sa pumapalit. Kon, pananglitan, garantisado ka sa pagbayad alang sa imong pagpadala sa walay pagtagad sa kondisyon niini sa pag-abot, tingali mas sayon ka mahitungod sa pagpugos sa imong kustomer pagdumala sa seguro. Bisan pa, kung nagpadala ka og open account, girekomenda namo nga dili lamang imong segurohon ang seguro, apan i-secure kini pinaagi sa usa ka kompaniya sa US aron makita nga ang bisan unsa nga mga pag-angkon masulbad dayon. Ayaw kalimti: Ang imong kustomer sa kasagaran mao ang una nga nakakaplag sa kadaut o pagkawala sa kargamento. Kinahanglan nga siya mohimo sa tanan nga makatarunganon nga mga lakang aron mapamenos ang kapildihan o kadaot ug ibutang ang mga butang nga ibaligya isip ebidensya sa pag-areglo sa pag-angkon.
- Paghukom kinsa ang mobayad niini. Usahay ang imong mga kustomer mohangyo sa insurance ug mohalad sa pagbayad niini, ug usahay dili sila. Giunsa nimo ug sa imong customer ang paghatag og pinansyal nga responsibilidad alang sa seguro nagadepende sa kantidad sa coverage ug kung unsa ang epekto sa gasto sa kada bahin sa matag partido. Pakigsabot sa punto aron makab-ot ang sitwasyon nga kadaugan.
- Biyai ang agianan sa papel. Bisan kinsa nga naghimo ug nagbayad alang sa seguro, adunay mga piho nga mga dokumento nga kinahanglan nga imong andam nga ipresentar sa higayon sa usa ka pag-angkon. Sa diha nga mag file ka sa usa ka kiha, imong ipresentar ang usa ka sulat sa pag-angkon kauban ang usa ka kopya sa balaodnon nga naglakip sa kargamento, usa ka kopya sa usa ka sertipiko sa insurance (nga giandam sa imong kompaniya sa transportasyon o, kung ikaw mipalit og insurance pinaagi sa usa ka independent carrier, kanimo), ug usa ka taho sa survey nga gi-isyu sa usa ka ahente sa pag-angkon, ug usa ka invoice nga nagpakita sa kantidad nga kadaot o pagkawala. Ang timeliness mao ang diwa - ayaw palabya ang mga deadline sa pag-file, kon aduna man.
Ang usa ka export nga kargamento nga wala makaabot sa pultahan sa imong customer usa ka daghan kaayo! Mahimo nimo mapadayon ang grabeng pagkawala sa pinansyal, tingali bisan ang pagkahugno sa imong negosyo. Panalipdi ang imong negosyo, mga kargamento, ug mga interes sa imong kustomer sa dili pa buhian ang mga baligya pinaagi sa pagkuha sa angay nga coverage sa insurance.