Pito ka Mga Giya nga Konsiderahon
Daghang mga kompanyang Amerikano ang mawad-an og dugang nga negosyo sa paglihok sa mga produkto sa gawas sa nasud kay sa bisan unsang laing bahin sa proseso sa pag-eksport. Ngano? Wala sila maghunahuna mahitungod sa pagpanalipod ug paghupot sa ilang mga butang gikan sa linya sa asembliya ngadto sa tiggamit. Ania ang pito ka mga giya nga ikonsidera nga makatabang kanimo nga mamenosan ang mga risgo.
1. Pakupot sa mga butang sa lig-on, magaan nga mga sudlanan. Ang imong mga kargamento mahimong gamiton sa mekanikal nga ekipo (lifts, cranes o conveyors) o mga tawo sa tibuok network sa pag-apud-apud.
Ako nakasiguro nga daghan kaninyo nakasaksi sa pagkawala sa inyong mga bagahe: ang mga tigdepensa nga naglabay sa mga maleta ngadto sa usa ka flatbed trolley o usa ka nagbalhin nga conveyor belt. Kana maghatag kanimo usa ka timailhan kung unsa nga internasyonal nga kargamento ang moagi pinaagi sa punto A (punto nga gigikanan) aron itudlo ang B (katapusan nga destinasyon). Karon pagdugang sa daghang mga dugang nga mga touchpoint sa equation, ug adunay resipe alang sa pagdala sa kargamento.
2. Pag- load sa kargamento sa usa ka container nga sudlanan o luwas sa mga pallets. Kini nga pamaagi nagpakunhod sa pisikal nga pagdumala sa imong mga produkto ug makapakunhod sa posibilidad sa kadaut.
Ang uban pang mga bentaha mao nga dili kaayo ka peligro sa pagkarga sa mga kargamento sa ubang mga tawo ngadto sa imong kargamento kon kini hapsay nga ibutang sa usa ka sudlanan sa sakayan o hugot nga gihigot sa pallet. Ang imong mga desisyon sa pagpadala magdepende sa gasto, sa imong lebel sa pagpangandam alang sa pagpadala sa kargamento, ug ang mga kasabutan nga anaa kanimo sa imong kustomer sa pikas tumoy.
3. Pagdala ug pag-apod-apod sa timbang sa kargo nga parehas. Kusug ang imong mga karton aron mapugngan ang paglihok o pagkaguba sa ubang mga produkto atol sa pagbiyahe. Mahimo kini pinaagi sa paghatag og mga foam-rubber cushions ug air bags alang sa pagkunhod sa vibration ug pagpugong sa mga kargento sa pagbalhin.
4. Ipahayag ang bisan unsa nga peligroso nga mga butang daan sa imong kompaniya sa transportasyon.
Ang mga marka sa pasidaan kinahanglan nga sa Ingles, ang pinulongan sa nasud nga destinasyon ug internasyonal nga simbolo sa pagdumala.
Ang Department of Transportation (DOT) nagsagop sa mga bag-ong regulasyon nga naka-epekto sa domestic ug international shipping. Siguruha nga magpakisayud.
5. Pakumpisahan ang mga butang sa materyal nga dili madugta sa tubig aron malikayan ang taya, pagkaguba o pagkaguba. Ang usa ka produkto nga gibaligya sa tubig mahimong hinungdan sa pagsalikway sa pumapalit.
Aron maseguro nga ang usa ka ruta nga dili masudlan gamit ang container container, pananglitan, mas maayo kini nga gisusi pinaagi sa pagsulod sa sudlanan ug pagtapos sa duha ka mga pultahan. Kon adunay bisan unsang mga bulok sa kahayag nga makita, nan ang tubig mahimong makasulod. Kini mapadapat usab sa sudlanan sa sudlanan tungod kay ang tubig mahimong mag-agi paubos sa panahon sa pagbiyahe.
6. Likayi ang pagpahayag sa mga ngalan sa brand sa mga karton aron makunhoran ang pilferage. Ang pagpangawat sa kargamento usa ka problema sa kalibutan nga naka-apekto sa mga konsumante ug mga negosyo. Padayon sa mga marka sa usa ka minimum ug i-apply uban ang waterproof nga tinta.
7. Isulat ang mga butang sa pinulongan sa destinasyon sa nasud kon gikinahanglan sa balaod o praktis. Susiha ang imong kompaniya sa pagpalit ug transportasyon aron mahibal-an kung unsa nga marka sa pag-eksport ang kinahanglan nga makita sa kargamento aron sayon nga mailhan pinaagi sa mga receiver.
Kung magduhaduha, pagkonsulta sa usa ka freight forwarder, transport pro o usa ka packer sa eksport. Nagtanyag sila og mga serbisyo sa pagputos ug makita sa internet pinaagi sa pagpangita sa Google.
Alang sa dugang kasayuran, bisitaha ang:
Packing For International Shipping
Ang Bag-ong Nagkunhod nga Nag-aghat sa Imong mga Gasto sa Shipping
Unsaon sa pag-andam sa imong produkto alang sa Import / Export