Ang Teritoryo sa Rating
Ang mga insurers o mga ahensya sa pagmarka sa kasagaran magbahin sa mga estado ngadto sa mga subdivision sa heyograpiya nga gitawag nga mga teritoryo sa rating .
Ang matag teritoryo sa grado adunay mga kinaiya nga nagpalahi niini gikan sa uban. Pananglitan, ang usa ka teritoryo tingali kadaghanan sa lungsod samtang ang usa usa ka metropolitan. Sing kaanggid, ang isa ka teritoryo mahimo nga may mas mataas nga kadamuon sang pagpangawat sang salakyan sangsa iban.
Ang mga teritoryo sa pagsusi nagpakita sa kalainan sa mga kalainan. Ang kasapian sa trapiko ug ang krimen mao ang kasagaran sa mga lugar nga dunay populasyon. Sa ingon, ang mga presyo kasagaran mas taas sa mga kasyudaran kay sa mga komunidad sa kabanikanhan. Ang usa ka sakyanan gi-assign sa teritoryo sa grado sa dapit diin kini gi-garage. Timan-i nga ang teritoryo sa grado wala'y kalabotan sa teritoryo nga sakop sa polisiya.
Fleet Versus Non-Fleet
Ubos sa usa ka polisiya sa komersiyal nga awto, ang mga sakyanan nalakip sa bisan asa nga mga ayroplano o non-fleet rates. Ang panon sa mga barko kasagaran mas ubos kay sa dili mga sweldo. Ang usa ka panon sa mga barko kasagaran naglangkob sa lima o labaw pa nga gipadagan sa kaugalingon nga mga awto (sama sa mga trak o mga traktora). Ang usa ka treyler wala mag-usbaw sa kaugalingon, mao nga ang mga trailers wala gilakip sa ihap sa sakyanan.
Hinuon, ang mga trailers mahimo alang sa rating sa barko kon ang usa ka policyholder adunay lima o labaw pa nga mga sakyanan nga gipalihok sa kaugalingon. Kung dili ka sigurado kung ang imong mga sakyanan gihatagan og marka nga usa ka panon sa mga barko, susiha ang imong ahente o broker .
Adunay duha ka nag-unang mga kategoriya sa mga sakyanan nga gigamit alang sa negosyo. Ang usa naglakip sa mga trak, traktora ug mga trailer.
Ang ikaduha nga pundok naglangkob sa pribadong pasahero nga type nga mga awto (mga sakyanan).
Mga Trak, Traktora ug mga Trailers
Ang grado sa mga trak, traktora ug trailers gibase sa daghang mga butang. Naglakip kini sa gidak-on sa sakyanan, sa paagi nga gigamit niini, ug sa gilay-on niini.
Size Class
Ubos sa sistema sa klasipikasyon sa ISO, ang mga trak gi-classify ngadto sa mga klase sa gidak-on base sa ilang gross vehicle weight (GVW). Ang GVW gitino sa tiggama. Kini ang gibug-aton sa trak sa dihang gikarga kini sa kapasidad sa mga tawo ug kargamento. Depende sa GVW niini, ang usa ka trak mahimo nga giklasipikar nga kahayag, medium, bug-at, o sobra nga bug-at (tan-awa ang lamesa sa ubos). Ang usa ka gamayng pick-up nga trak lagmit nga giklasipikar nga usa ka light truck. Ang usa ka dako nga trak sa basura, sa laing bahin, mahimong kwalipikado ingon nga usa ka extra-heavy truck.
| Size Class | Gross nga Gross Vehicle (Pounds) |
| Kahayag Truck | Hangtud sa 10,000 |
| Medium Truck | 10,001 ngadto sa 20,000 |
| Bug-at nga Trak | 20,001 ngadto sa 45,000 |
| Dugang nga Bug-at nga Trak | Kapin sa 45,000 |
| Bug-at nga Truck-Tractor | Mosangko sa 45,000 (GCW) |
| Extra-Heavy Truck-Tractor | Kapin sa 45,000 (GCW) |
Ang mga dagkong trak mas daghan kay sa mga gagmay. Kon ang usa ka dako nga trak nagkabangga sa lain nga butang, kini mas lagmit kay sa usa ka gamay nga trak nga hinungdan sa grabeng kadaut sa lawas o kadaut sa kabtangan . Pananglitan, ibutang ang usa ka sobra nga bug-at nga basura nga trak ug usa ka pickup truck pareho nga nagpanaw sa samang tulin.
Ang matag sakyanan nagdagan sa usa ka stop sign ug sa likod-natapos usa ka pribadong pasahero nga sakyanan. Tungod kay ang trak sa basura dunay mas daghan nga pangmasang kay sa pickup truck, posibleng makadaot kini sa sakyanan kay sa pickup.
Ang usa ka dako nga trak usa usab ka mas lagmit kay sa usa ka gamay nga usa nga hinungdan sa grabe nga mga kadaut sa mga pasahero. Sa nahisgutan sa ibabaw, ang basura trak mas lagmit kay sa pickup truck aron masakitan ang mga pasahero sa pribadong pasahero nga sakyanan. Busa, samtang ang gidak-on (gross nga timbang sa sakyanan) sa usa ka trak nagkadaghan, ang gidaghanon nga gipasaka alang sa liability coverage nagdugang usab.
Ang gibug-aton sa mga truck-tractor gipahayag sa termino sa gross combined weight (GCW). Kini ang gibug-aton sa puno nga puno nga traktor ug ang trailer nga gihiusa. Ang GCW naglakip sa gibug-aton sa mga pasahero ug kargamento.
Paggamit sa Klase
Gihatagan usab ang mga trak og usa ka gamit nga klase , nga mahimo nga serbisyo, retail o commercial.
Ang usa ka trak giklasipikar isip paggamit sa serbisyo kung kini una nga gigamit sa pag-transport sa mga himan ug kagamitan sa mga lugar sa trabaho. Pananglitan, ang usa ka contractor sa tubo adunay tulo ka pickup trucks nga gigamit sa mga empleyado sa kompaniya sa pagbiyahe ngadto sa mga job site. Ang mga trak giklasipikar isip paggamit sa serbisyo tungod kay kini giparking sa mga job site alang sa kadaghanan sa matag adlaw sa trabaho. Ang usa ka trak ginganlan ingon nga retail kon kini gigamit sa pagkuha o paghatud sa kabtangan sa o gikan sa matag panimalay. Ang usa ka pananglitan mao ang usa ka van nga gigamit sa usa ka dry cleaner alang sa pagdala sa sinina ngadto sa matag panimalay. Ang usa ka trak nga dili kuwalipikado alang sa bisan unsang pag-alagad o paggamit sa retail giila nga komersyal nga gamit. Ang usa ka pananglitan mao ang usa ka trak nga gigamit sa usa ka vendor sa paghimo og mga prutas ug utanon ngadto sa mga restawran.
Ang mga sakyanan sa pag-alagad gipaubos sa mas ubos nga premium nga bayranan kaysa retail o komersyal nga mga sakyanan. Sa susama, ang mga sakyanan nga gamiton sa paglawig sagad nga gipahamtang sa ubos nga mga premium nga bayranan kay sa komersyal nga mga sakyanan.
Radius nga Klase
Ang laing butang nga makaapekto sa komersyal nga premium sa auto mao ang paggamit sa radius. Kini ang distansiya sa usa ka sakyanan nga kasagaran maglakbay matag adlaw gikan sa dapit diin kini gitipigan. Ang distansya gikalkula gamit ang usa ka tul-id nga linya gikan sa gigikanan ngadto sa destinasyon. Ang usa ka komersyal nga sakyanan gi-assign sa usa sa mosunod nga mga klase:
- Lokal Hangtud 50 ka milya
- Tunga sa 51 ngadto sa 200 ka milya
- Taas nga Paglawig Labaw sa 200 milya
Pananglitan, ang Floral ni Frieda naghatag og mga bulak sulod sa 50 ka milya sa tindahan ni Frieda. Tungod kay ang trak ni Frieda dili mobiyahe og sobra sa 50 ka milya gikan sa iyang shop, ang iyang trak gigamit sulod sa usa ka lokal nga radius. Kon ang trak ni Frieda mibiyahe sa tali sa 51 ug 200 ka milya, kini adunay usa ka intermediate nga radius. Ang bisan unsang trak nga mobiyahe og kapin sa 200 ka milya ang giisip nga layo. Ang mga sakyanan nga layo sa layo (gawas sa mga light trucks) gipailalom sa usa ka espesyal nga klase sa rating nga gitawag og rating sa zone .
Ang usa ka sakyanan nga nagbiyahe sulod sa usa ka kalim-an ka milya nga radius sa kinatibuk-an mahimong ibutang sa ubos nga premium nga bayranan kay sa usa ka susama nga sakyanan nga nagpadulong sa mas layo nga distansya. Sa kinatibuk-an, ang mga sakyanan nga nagpanaw sa lagyong mga lugar adunay mas dakong risgo sa mga aksidente kay sa mga nagpanaw nga layo.
Pisikal nga Kadaot
Ang premium nga gipangayo alang sa pisikal nga kadaot nga pagsakop sa usa ka komersyal nga sakyanan gibase sa edad sa sakyanan ug ang bag-ong gasto. Ang bag-o nga gasto mao ang una nga presyo sa pagpalit sa sakyanan. Importante ang panahon tungod kay ang pagbayad sa bayad alang sa pisikal nga pagkawala sa kadaot gibanabana base sa aktwal nga cash value (ACV) sa sakyanan. Ang ACV sa usa ka sakyanan mikunhod samtang kini nag-edad. Tungod niini, ang mga premium nga gipasaka alang sa pagkunhod sa kadaot sa lawas gikan sa tuig ngadto sa tuig. Ang ACV sa usa ka sakyanan mao ang pinakadaghan sa imong insurer nga mobayad sa panghitabo sa usa ka total nga kapildihan .
Ang panahon ug ang bag-ong gasto dili lamang ang mga butang nga makaapekto sa imong pisikal nga kadaot sa premium. Ang imong insurer usab maghunahuna sa teritoryo sa grado sa sakyanan, gamit ang klase, klase sa radius, ug gidak-on (GVW). Ang teritoryo, paggamit sa klase ug radius nga klase makaapekto sa risgo sa mga aksidente sa awto. Ang teritoryo sa grado mahimong magpakita sa nagkadako o mikunhod nga risgo sa mga pagkawala sa pagpangawat. Ang gidak-on sa sakyanan makaapekto sa gasto sa pag-ayo. Ang dagko nga mga sakyanan kasagaran mas mahal pa kay sa gagmay nga mga sakyanan.
Kasagaran ang pagkasakop sa kadaot sa lawas naglakip sa deductible. Ang deductible nagrepresentar sa kantidad sa kada kapildihan nga gibayad sa policyholder. Samtang ang deductible nagtubo, ang premium nga imong gibayad alang sa pisikal nga kadaot coverage mikunhod.
Mga Pribadong Pasahero
Ang grado sa mga pribadong pasahero nga mga sakyanan mas simple kaysa sa mga trak. Ang liability premium alang sa usa ka sakyanan sagad gibase sa usa ka flat charge. Kini nga kaso magkalainlain depende sa teritoryo sa grado. Ang usa ka "limitasyon nga butang" gipadapat ngadto sa flat charge aron mapakita ang limit nga gipalit. Ang hinungdan nagdugang samtang nagkadako ang limit.
Ang premium nga gipangayo alang sa pisikal nga kadaot nga pagsakop sa usa ka pribadong pasahero nga sakyanan nag-agad sa mosunod nga mga hinungdan:
- ang rating nga teritoryo
- ang edad sa sakyanan
- bag-o ang gasto sa sakyanan
- ang deductible
Ang pisikal nga kadaut nga premium sa usa ka pribadong pasahero nga sakyanan mikunhod samtang ang edad sa sakyanan. Ang premium usab mikunhod ingon nga deductible pagsaka.