Giila sa NHTSA ang tulo ka nag-unang mga matang sa mga makabalda sa drayber:
- Mga Visual Tasks , sama sa pagsusi sa usa ka monitor sa GPS, nga maoy hinungdan sa usa ka drayber nga mokuha sa iyang mga mata gikan sa dalan.
- Manual Tasks (sama sa pag-abot sa usa ka cellphone) nga hinungdan sa usa ka drayber sa pagkuha sa usa o duha nga mga kamot gikan sa manibela.
- Cognitive Tasks nga hinungdan sa usa ka drayber nga maghunahuna mahitungod sa usa ka butang nga lain gawas sa pagdrayb.
Mga Tinubdan sa Pagkalibug
Ang mga opereytor sa sakyanan sa kasagaran moapil sa secondary nga kalihokan samtang nagmaneho. Ang ubang mga pananglitan gilista sa ubos. Tungod kay kini nga mga kalihokan nagdala sa atensyon sa drayber nga layo sa pagdrayb, kini nagdugang sa mga kalisud nga ang usa ka aksidente sa aksidente o usa ka duol nga aksidente mahitabo.
- Pag-text
- Paghimo o pagdawat sa mga tawag sa cellphone
- Pag-focus sa usa ka butang sa gawas sa sakyanan ("rubber-necking")
- Pagkaon o pag-inom
- Grooming
- Pagpakigsulti sa usa ka pasahero
- Gamit ang usa ka sistema sa nabigasyon
- Pagbasa
- Pag-adjust sa usa ka radyo, CD player o usa ka susama nga device
Daghang Kabaldahan
Daghang drayber ang naapektohan sa sobra sa usa ka kabaldahan. Sa mosunod nga sitwasyon, ang drayber nabalda sa usa ka kombinasyon sa mga buluhaton sa visual, manual ug mga panghunahuna.
Si Nick usa ka teknisyan alang sa Nifty Nerds, kompaniya nga kompaniya sa kompyuter. Kini 9:00 sa usa ka Martes, ug si Nick nag-load sa gear ngadto sa usa ka kompanya nga gipanag-iya nga trak. Nasuko siya sa usa ka panaglalis nga iya lang sa iyang amo. Usa ka kliyente ang mitawag sa sayo nga buntag, ug mireklamo nga ang software Nick nga gipa-instalar sa miaging semana wala magtrabaho.
Ang sulud ni Nick nagsugod sa pagsinggit sa higayon nga si Nick mitunob sa opisina. Gipangayo ni Nick nga sulbaron dayon ang isyu sa software sa kliyente.
Uban sa iyang kape nga kape sa usa ka kamot, si Nick nagsugod sa trak ug nagmaniobra niini ngadto sa usa ka linya sa trapiko. Nagkaduol siya sa usa ka interseksyon, apan wala siya makahinumdom kung asa nga siya ang mobalik. Gisusi niya ang monitor sa GPS sa trak sa dihang ang iyang cell phone nag-ring. Tingali ang iyang boss calling. Gipahimutang niya ang iyang hugpong sa usa ka tighupot sa tasa, ug miabut sa tabok sa lingkuranan sa pasahero alang sa iyang telepono.
Sa kalit lang nadunggan niya ang tingog sa mga ligid nga nagsuka. Dayon adunay usa ka kusog nga pagkahagsa samtang siya nagpadulong-gitapos ang sakyanan sa atubangan niya. Si Nick mapasalamaton nga walay usa nga nasamdan. Bisan pa niana, siya sa ulahi nawad-an sa kadasig sa dihang ang report sa pulis mitumbok sa iyang nabalda nga pagdrayb ingon nga hinungdan sa pagkahagsa.
Mga Cellphone
Ang mga surbey nga gipahigayon sa NHTSA nagpakita nga daghang mga drayber ang naggamit sa ilang mga cellphone samtang nagmaneho, bisan pa nahibal-an nila ang mga kapeligrohan. Ang pagpa-text ilabi na nga delikado tungod kay kini naglangkob sa usa ka tulo nga level nga pagkalinga (visual, manual ug cognitive). Kadaghanan sa mga estado nagpatuman sa mga balaod nga nagdili sa pag-text samtang nagdrayb. Bisan pa, daghan nga mga drayber nagpadayon niini nga praktis, ilabi na ang mga tin-edyer ug mga young adult.
Ang gidaghanon sa mga estado nagdili sa paggamit sa hand-held phones samtang nagdrayb.
Apan ang mga hands-free nga mga himan mas labaw ka mas luwas kay sa nagkalainlain nga kamot? Ang tubag mahimong dili, sumala sa NHTSA. Bisan ang mga hand-held o mga hands-free, ang mga cell phone nakalinga. Mahimo nila mapugngan ang usa ka drayber sa pagdali sa pagdali aron malikayan ang usa ka aksidente.
Ang uban nga mga pagtuon nagsugyot nga ang paggamit sa usa ka cellphone samtang nagdrayb dili mas peligro kaysa pag-istoryahanay sa usa ka pasahero. Ang uban nga mga pagtuon nakaabut sa kaatbang nga konklusyon. Sa bisan unsang kaso, ang duha ka mga kalihokan dili managsama. Ang usa ka pasahero anaa sa sakyanan, mao nga nahibal-an niya ang nagpadayon nga risgo (sama sa panahon ug trapiko). Kini nga risgo wala mahibal-an sa tawo sa pikas tumoy sa tawag sa cell phone.
Katungod sa Pag-empleyo
Ang mga empleyado mahimong ipatuman sa vicariously liable kung ang ilang mga empleyado magdala sa negligently sa trabaho, ug magpahinabo sa mga aksidente sa auto nga maoy hinungdan sa mga kadaot sa uban.
Kon ang imong mga trabahante kinahanglan mopadagan sa mga autos sa kompaniya sa paghimo sa ilang mga katungdanan sa trabaho, ikaw ug ang imong mga trabahante kinahanglan nga ma-insured alang sa auto liability ubos sa usa ka komersyal nga polisa sa auto .
Kung ang imong mga trabahante magdala sa ilang kaugalingong mga sakyanan alang sa imong negosyo, kinahanglang mopalit ka sa dili gipanag-iya nga auto liability coverage . Gipanalipdan sa ulahi ang imong kalig-on batok sa mga pag-angkon nga mitungha tungod sa mga aksidente nga naglambigit sa mga sakyanan nga wala nimo maangkon Ang dili gipanag-iya nga auto liability coverage dili moabot sa imong mga empleyado . Bisan pa niana, makaseguro ka sa mga empleyado nga nagdala sa ilang personal nga mga autos sa negosyo sa kompaniya pinaagi sa usa ka endorsement nga gitawag nga Employees as Insureds.
Prenda sa Cell Phone
Ingon sa usa ka amo, obligado ikaw nga panalipdan ang imong mga empleyado gikan sa mga kadaot nga mahimo nilang paluyohan sa trabaho. Makatabang ka sa pagpanalipod kanila batok sa mga aksidente sa awto pinaagi sa pagpalambo og usa ka nakasulat nga polisiya sa paggamit sa mga cellphone samtang nagdrayb. Ang labing luwas nga pamaagi mao ang pagdili sa mga empleyado sa paggamit sa mga cellphone sa diha nga sila magmaneho.
Alang sa pagtabang paghimo og usa ka palisiya sa cell phone, kontaka ang imong ahente sa seguro o auto insurance. Ang laing maayo nga kapanguhaan mao ang National Safety Council, nga nagtanyag sa usa ka libre nga Cell Phone Policy Kit. Ang kit anaa sa website sa NSC.
Sa higayon nga imong ipatuman ang imong palisiya sa cellphone, kinahanglang ipatuman mo kini. Mahimo nimo gamiton ang mga telematics sa panon sa mga sakyanan aron sa pagmonitor sa paggamit sa mga empleyado sa mga cellphone samtang nagdrayb. Ang usa ka alternatibo mao ang usa ka app nga magsalikway sa mga cell phone kung ang mga sakyanan nagsugod.