Gamay ra ang Kadaot!
Si Fred Ferguson bag-o lang nakahuman sa pag-istoryahanay sa telepono uban sa usa ka adjuster sa seguro ug siya dili malipayon. Si Fred nanag-iya sa Ferguson Flowers, usa ka retail flower shop.
Ang usa ka van nga iyang gigamit alang sa paghatud sa mga bulak nadaot sa aksidente sa miaging semana. Usa ka empleyado ni Fred ang nagmaneho balik sa tindahan human sa paghatud sa dihang miigo siya sa usa ka patag nga itom nga yelo. Ang drayber nawad-an sa pagkontrol sa trak ug ang van nahagsa sa usa ka kahoy. Maayo na lang, ang trabahante wala maangol.
Giseguro ni Fred ang van ubos sa standard nga polisiya sa negosyo sa negosyo . Gipalit niya ang duha ka komprehensibo ug tabon nga pagbakuna. Ang van gipaluyohan lamang ang gamay nga kadaot (sa panan-aw ni Fred anyway), apan ang insurer nagpahayag nga kini usa ka bug-os nga kapildihan. Si Fred nasuko niini tungod kay siya nagtuo nga ang van mahimo nga ayohon. Dili usab siya malipayon sa pagkalkula sa insurer sa aktwal nga cash value sa sakyanan. Sumala sa iyang insurer, ang van ni Fred nagkantidad og dili katunga sa kantidad nga iyang gibayad alang niini pipila ka tuig na ang milabay!
Mga Pagpangita sa Pagkawala sa Insurer
Ang Kondisyon nga seksyon sa standard nga patakaran sa komersyal nga auto nagtugot sa insurer og pipila ka mga kapilian sa dihang mitubag sa usa ka pisikal nga kadaut nga kapildihan.
Ang insurer mahimong mopili sa pag-ayo o pag-ilis sa nadaot o gikawat nga sakyanan . Sa laing bahin, mahimo nga gikinahanglan ang tanan o bisan unsang parte sa nadaut nga awto ingon nga salvage sa usa ka bili nga kini nakigsabot sa tagdumala sa polisiya o gitino pinaagi sa usa ka pagtan-aw.
Kon ang sakyanan gikawat, ang kompaniya sa insyurans mahimong moayo sa bisan unsang kadaot nga gipaluyohan niini ug unya ibalik kini ngadto sa tigpasiugda sa polisiya.
Kon ang nagdumala magdeklara sa sakyanan nga usa ka kinatibuk-an nga pagkawala, kini makalkulo sa aktwal nga cash value sa sakyanan. Ang pagkalkula sa insurer maglakip sa pag-adjust sa depreciation ug sa pisikal nga kondisyon sa auto.
Kanus-a ang Usa ka Sakyanan Usa ka Kapildihan?
Sa kinatibuk-an, ang usa ka sakyanan giisip nga usa ka kinatibuk-ang pagkawala kon ang gasto sa pag-ayo niini molapas sa aktwal nga kantidad sa salapi. Giisip sa mga insurer ang nagkalainlaing mga hinungdan sa pagkalkulo sa bili sa sakyanan. Kini naglakip sa:
- Edad
- Kahimtang
- Pagbasa sa odometer
- Mga kagamitan ug mga bahin
- Diminution sa bili
- Mapuslan sa lokal nga merkado sa sakyanan
Ang kompaniya sa insurer nagtandi sa gasto sa pag-ayad sa sakyanan ngadto sa aktwal nga kantidad sa salapi pinaagi sa pagbahin sa kanhi pinaagi sa naulahi. Ang resulta gitawag nga total threshold sa pagkawala ug gipahayag ingon nga usa ka porsyento. Pananglitan, ibutang ang usa ka sakyanan nga gasto $ 8,000 aron ayohon ug ang ACV niini $ 10,000. Ang kinatibuk-ang kapildehan alang sa sakyanan mao ang 80 porsyento (8,000 / 10,000). Sa diha nga ang sukaranan moabot sa usa ka porsyento, ang insurer "hingpit" ang sakyanan.
Sa pipila ka mga estado, ang total threshold sa pagkawala gitukod sa balaod. Ang porsyento sa kinatibuk-ang sa kinatibuk-an anaa sa taliwala sa 60% ug 100%, diin 75% ang labing komon. Sa mga estado diin ang sukaranan gitino sa balaod, ang usa ka insurer dili makapahayag sa usa ka sakyanan nga usa ka kinatibuk-an nga pagkawala gawas kon ang natakda nga sukaranan nga nahimutangan.
Ang ubang mga estado nagtugot sa matag insurer sa pag-establisar sa iyang kaugalingon nga kinatibuk-ang limitasyon sa pagkawala.
Sa higayon nga ang usa ka sakyanan gideklarar nga usa ka kinatibuk-an nga pagkawala, ang insurer mokompleto sa usa ka porma ug ipadala kini ngadto sa otoridad sa lisensya sa sakyanan sa estado. Gipahibalo sa porma ang awtoridad nga ang sakyanan naangkon. Ang kinatibuk-ang sakyanan dili mapadpad sa kasamtangan nga kondisyon.
Ang Moderno nga mga Sasakyan Labaw sa Pag-ayo
Ang modernong mga sakyanan mas lagmit nga adunay total nga daan nga mga sakyanan. Kini tungod kay ang mga moderno nga mga sakyanan komplikado, ug ang ilang pagkakomplikado naghimo kanila nga mahal aron maayo. Daghan sa ilang mga internal nga gimbuhaton ang nakompyuter. Kon ang usa ka bahin sa sistema nga naguba sa usa ka aksidente, ang kadaot mahimong lisud sa pag-ila ug pag-ayo.
Karong panahona, ang mga tindahan sa pag-ayo sa mga botelya nagkinahanglan sa mga komplikado nga ekipo nga mahal sa pagpalit ug mahal nga pagmentinar. Ang mga mekaniko nagkinahanglan og dakong pagbansay aron paghimo sa mga batakang buluhaton
Ang gasto sa mga ekipo ug pagbansay gipasa ngadto sa mga kustomer.
Ang laing butang nga makaapekto sa gasto sa pag-ayo mao ang mga materyales nga gigamit sa modernong mga sakyanan. Kini nga mga materyales mga lightweight aron ang mga sakyanan dili kaayo gamiton nga gasolina. Ang mga lightweight nga mga materyales usab makapanalipod sa mga pasahero pinaagi sa pagkagumon sa usa ka crash. Bisan pa, kini nga mga materyales mahimo nga lisud, kung dili imposible, ayohon. Ang mga puyopuyo sa usa ka piraso nga piraso dili mapangulata sama sa mga daan nga mga sakyanan. Hinunoa, ang tibuok nga panel kinahanglan nga ilisan. Ang mga gasto dali nga nagdugang sa daghan kaayo nga mga sakyanan nga "nalambigit" kaysa giayo.
Salvage Vehicle
Ang usa ka sakyanan nga gideklarar nga usa ka kinatibuk-an nga pagkawala kasagaran adunay pipila ka kantidad sa pagsalbar. Ang insurer sa kasagaran mobayad sa tag-iya sa sakyanan sa aktwal nga kantidad sa cash sa awto ug mapreserba ang nadaut nga auto ingon nga salvage. Ang insurer kinahanglan nga makakuha og usa ka salvage certificate gikan sa estado. Ang usa ka sertipiko sa salvage nagsilbing ebidensya sa legal nga pagpanag-iya, ug kini nagpuli sa bisan unsang mga naunang mga titulo sa sakyanan. Sa higayon nga ang insurer adunay sertipiko kini sa kasagaran ibaligya ang sakyanan ngadto sa usa ka kompaniya sa salvage.
Sa pipila ka mga estado, mahimo nimong mahuptan ang usa ka "total" nga sakyanan pinaagi sa pagbayad sa insurer sa kantidad sa salvage. Ang usa ka salvage auto dili mapugos gawas kon kini ayohon ug pagrehistro pag-usab isip usa ka nabag-o nga salvage vehicle. Aron makarehistro pag-usab ang sakyanan, kinahanglang ipasa kini sa hingpit nga inspeksyon sa imong awtoridad sa inspeksyon sa estado. Kung wala nimo tuyo nga i-drive ang awto apan gusto mo nga ipabilin kini alang sa mga parte, mahimo ka makakuha og usa ka dili mapasaylo nga sertipiko sa sakyanan.