Ang Supply Chain Technology Nag-uswag ingon sa Dayon sama sa Uban nga mga Teknolohiya
- Ang mga handphone sa makina usa ka butang.
- Ang imong mga ginikanan wala gihunahuna sa Facebook pa.
- Ang mga de-koryenteng mga sakyanan nakit-an lang sa mga kurso sa go-cart sa mga parke sa amusement.
Ang walay labut sa social media wala gihatag. Kadaghanan lang sa Google usa ka search engine. Ug ang salida sa telebisyon nga "Knight Rider" mao ang pinakaduol nga kadaghanan kanamo sa usa ka self-driving nga sakyanan.
Ang kadena sa suplay - samtang kini usa ka butang 10 ka tuig na ang milabay - usa ka butang nga ingon og makaluluoy ug clunky kon itandi sa karon.
Ang pag-optimize sa kadena sa suplay gisukod sa gasto sa pagkunhod sa mga butang ug negosasyon sa kontrata. Kadaghanan kanato nagpabilin pa (o bag-o lang nagsugod) nga nagtan-aw ngadto sa mga nasud nga ubos sa paggasto nga gasto - aron sa pagkuha balik gikan sa mas taas nga mga suplayer sa gasto.
Nakita namon ang mga bayani (sa atong mga amo, CFO's ug mga shareholders) sa dihang gidala namo ang mga produkto nga nagasto sa $ 10 sa Midwest United States ug mahimo na karon nga nagkantidad og 43 sentimo sa dihang gihimo sa China.
Ang atong mga kadena sa suplay sa pagkakaron nga tan-awon ingon nga talagsaon ug kinaraan 10 ka tuig gikan karon?
Samtang ang pipila ka tinuod nga kalibutan, apan ang mga imbensyon nga sama sa fiction sa siyensya mahimo pa gihapon nga mga dekada (dili ko sigurado nga magguyod kita og mga asteroids ngadto sa usa ka bulan nga orbito aron kita makaangkon sa ilang mga kapanguhaan alang sa Kalibutan, pananglitan) - kita anaa sa habagatang bahin sa pag-usab sa paagi nga gigamit nga mga kadena sa suplay.
Kung dili ka sigurado nga managana gihapon nimo ang supply chain sulod sa 10 ka tuig, dayon basaha kini sa usa ka maalamon nga kasinatian - sama kini sa usa ka soliloquy nga gisulat ni Isaac Asimov sa paghatag sa kadena.
Apan kung nagsugod ka sa imong karera sa supply sa kadena o anaa sa hayskul o kolehiyo ug naghunahuna mahitungod sa usa ka karera sa supply chain (o makaila sa usa ka tawo), himua ang imong kaugalingon alang sa rebolusyon.
Unom ka mga teknolohiya nga gigamit karon mahimong labaw nga masinati sa matag adlaw nga supply chain:
- Global Positioning Systems (GPS)
- Real-Time Metrics
- Autonomous Trucking
- Autonomous Warehouses
- 3D Printing
- Artipisyal nga Intelligence
Global Positioning Systems (GPS)
Siyempre, gigamit nato ang GPS kada adlaw ug gigamit pa gani kini sa supply chain aron masubay ang mga deliveries (mga trak, mga carrier sa kadagatan, mga flight). Alang sa pipila ka mahal nga mga butang, ang mga kompaniya naggamit pa og GPS aron masubay ang mga indibidwal nga mga butang - nga makatabang dili lamang sa pagtan-aw sa imong suplay nga kadena apan makatabang usab aron malikayan ang pagpangilog.
Busa asa pa kita makaadto sa GPS? Diin, sa pagkatinuod.
Dili kini dugay na nga gikinahanglan nimo ang usa ka sangkap mahitungod sa gidak-on sa usa ka dako kaayo (pinaagi sa mga sumbanan karon) laptop computer aron magamit ang GPS nga epektibo. Ug mao na lamang ang imong suod.
Dayon, samtang ang teknolohiya nagkagamay ug mas barato, mahimo ka nga mag-mount sa usa ka handheld device sa imong dashboard ug i-slip kini sa imong backpack. Apan kini usa gihapon ka discrete device. Ug kini nagsubay kanimo (o ang imong target) sulod sa pipila ka mga tiil.
Karong panahona, nahibal-an sa imong telepono kon imong ibalik ang imong swivel chair sa trabaho.
Hunahunaa sa umaabut nga adlaw, ang tanan nga imong gikinahanglan sa pagsubay sa usa ka butang mao ang pag-digitize sa ink stamp niini.
Mahimo nimong masubay ang dagan sa mga butang - sugod sa imong mga Tier II suppliers , sa tibuok kalibutan (kung nagpadayon ka gikan sa gawas sa nasud sulod sa 10 ka tuig) ug sa matag work cell sa imong kompaniya.
Mahibal-an nimo kung asa ang usa ka produkto - bisan asa sa planeta (ug sa unahan, apan tingali dili sa 10 ka tuig) - pinaagi sa pagsusi sa imong contact lens nga 'display sa MRP pop-up.
Real-Time Metrics
Kini nahitabo karon. Adunay mga sistema sa MRP ug bolt-on nga mga aplikasyon nga maghatag kanimo og real-time performance metric.
Gusto ka nga modasig sa mga empleyado sa tindahan? Sultihi sila nga ang ilang matag-adlaw nga tumong mao ang 100 ka mga yunit ug ang mga flatscreen sa lamesa sa shop nga naggisi sa ilang produksyon sa tinuod nga panahon - aron makita sa ilang mga manager ug kaubanan.
Ang pagdagsang sa GPS makatabang aron mas masinati ang mga real-time metrics sa matag aspeto sa supply chain.
Ang Key Performance Indicators (KPI's) gigamit nga ipresentar sa quarterly o binulan nga mga taho. Mas kasagaran karon, ang atong mga dashboard nagpakita sa kada adlaw o kada adlaw nga mga resulta .
Apan ang real-time metrics - ilabi na sa real-time metrics nga nagpakita sa oras nga paghatod, kalidad, paghimo sa logistics, Tier II ug paghatag sa paghimo - mag-usab sa paagi nga ikaw mag-supply chain managers nga plano sa 10 ka tuig.
Napulo ka tuig na ang milabay, ang paghimo sa usa ka pagbag-o sa plano sa produksyon sa usa ka supplier nahisama sa pagsulay sa paghimo sa usa ka 90-degree nga turn sa usa ka aircraft carrier. Sa wala madugay, dali ka nga makabaton sa kasayuran nga kinahanglan nimo ang usa ka piloto sa piloto (lain nga trabaho nga tingali wala dinhi sa 10 ka tuig, sa paagi) nga instincts ug gikusok ang gikusgon sa paghimo sa mga pagbag-o sa produksyon sa salog sa supplier.
Autonomous Trucking
Ang pagsulat naa sa bungbong. Ang mga ekonomista nabalaka na kung unsa ang buhaton sa 3 ka milyon o labaw pa nga mga tawo nga nagtawag sa dugay nga paghakot sa ilang propesyon. Nakita namon tanan. Sa 2017 nga pelikula nga Logan , si Hugh Jackman nagdala sa eponymous nga bayani. Ang salida gitakda sa 2029 ug ang mga autonomous nga mga trak anaa na. Kini moabot, mga lalaki.
Apan unsay kahulogan niana alang kanimo? Kon dili ka usa ka tag-as nga traker (o usa ka mutant sa pagdagan), unsaon nga ang pagkawala sa traker makaapekto sa imong supply chain? Ang mga trak magkuha gihapon sa imong mga butang gikan sa Point A to Point B, kung wala ang Willie Nelson nga naggikan sa cab.
Maayo kini nga punto. Sa 10 ka tuig, tingali dili tanan ang nagsakay sa mga autonomous nga mga sakyanan, busa unsa man ang dako kon ang mga trak walay drayber?
Gawas sa usa ka higayon nga ang akong kargo nga gitagana alang sa Europe wala na makalupad tungod kay ang traker nagdala sa gipaon nga paniudto - dili tingali kana dako nga epekto sa imong adlaw-adlaw nga supply chain activity.
(Bisan tuod ang mga galastuhan sa logistics kinahanglan paubos, tungod kay ang autonomous trucking gituohan nga mas epektibo kay sa tawhanong matang ug sila dili mohunong sa paniudto.)
Apan ang mga autonomous trucking moadto sa kamot nga ...
Autonomous Warehouses
Kini nagsugod sa Roomba. Ug dayon adunay usa nga naghunahuna, "Hoy, kung ang mga robot makahimo sa pagsubay kung asa sila nanglimpyo, nganong dili sila makasubay sa mga lokasyon sa imbentaryo ug mopili sa mga butang ug ibutang ang mga butang ug ibutang ang mga butang?"
Ang mga bodega nahimong mas automated ug, sulod sa 10 ka tuig, walay usa nga matingala kung ang mga autonomous nga mga trak magligid ngadto sa autonomous nga mga bodega. Makahimo ang mga robot sa pagdiskarga sa mga trak, pagbungkag sa kargamento, ibutang ang kargamento ug dayon pilita kini ug i-pack kini sa diha nga kini andam na nga ipadala.
Ang pagsagup sa real-time metrics magtugot kanimo - ang supply chain manager sulod sa 10 ka tuig gikan karon - aron masubay ang tanan niining kalihokan sa pagmugna og autonomous warehouse gikan sa imong naglutaw nga holographic nga itlog, nga taas ibabaw sa natunaw nga polar ice caps.
3D Printing
Ang akong mga anak naghimo sa mga widgets nga gipatik sa 3D sa elementarya. Sulod sa usa ka gatos ka tuig, mahimo kitang 3D nga pag-imprenta sa mga organo sa tawo ug mga syudad nga gama sa bulawan sa kawanangan.
Apan sulod lang sa 10 ka tuig, dili ka matingala kon nagdumala ka sa usa ka kadena nga naglakip lamang sa "tinta" nga gikinahanglan sa 3D nga pag-imprinta sa tanan nimo nga bahin.
Hunahunaa ang pag-adto sa The Home Depot o Autozone ug pagpangita niini nga wala'y basehan. Gisultihan mo sila kung unsa ang imong gikinahanglan (o ipadala nimo kini online) ug 3D i-print kini sa lugar (ug ang usa ka drone maghatud niini kanimo ). Sa karon nga kalibutan, kadtong mga kompaniya kinahanglan nga magpatuman sa maayo nga pagdumala sa panginahanglan, pagbayad sa mga suppliers, pagbayad sa mga kargador sa kargamento ug pagbayad sa mga empleyado aron ibaligya kadtong mga butang - nahibal-an nimo, ang supply chain nga mga butang.
Sa 10 ka tuig, kana nga screwdriver o nga carburetor dili maglungtad hangtud nga ikaw mangayo kanila.
Samtang ang pag-imprenta sa 3D mahimong mas barato, mas paspas ug mas eksakto - mao kana kung giunsa nato paghimo ang mga butang nga gihimo sa mga pabrika karon. Ug ang imong trabaho sa kadena sulod sa 10 ka tuig magkalahi nga lahi.
Artipisyal nga Intelligence
Wala ako'y duol nga maalamon aron mahibal-an kon unsaon pag-usab sa AI ang kadena sa suplay. Ang tanan nga akong nahibal-an mao nga karon ako makasulti sa usa ka gamay nga silindro o sa akong telepono ug kini makatubag uban sa mga tubag nga gigamit nga gikan sa mga ensiklopedia, mga kahon sa juke, mga istasyon sa panahon ug mga pulong sa pag-type sa usa ka keyboard.
Unsay buhaton sa Supply Chain Chain alang kanato?
"Hey Siri, pangitaa nako ang labing kusog, labing baratong tinubdan sa 3D printer ink nga kinahanglan nakong pagtukod sa pagbaligya sa umaabot ug ipadala kini sa alas 3 sa hapon."
Kana nga gigamit sa pagkuha sa mga semana o mga bulan ug gilukot ngadto sa usa ka proyekto sa pagpangita, usa ka negosasyon sa pagpamaligya, usa ka plano sa logistics, usa ka plano sa produksyon ug pagdumala sa panginahanglan. Sa 10 ka tuig, kana 30 ka segundo sa imong hapon.