Ngano nga May Volatility sa Rare Earth Metal Supply Chain?
Bisan kon ang inyong kompaniya wala maggamit sa mga talagsaon nga metal nga mga metal sa supply chain niini, ang mga talagsaon nga mga metal sa yuta mahimong adunay impluwensya sa inyong suplay ug logistics.
Si bisan kinsang mikuha sa Supply Chain 101 nga klase nahibal-an nga ang usa ka hinungdan nga risgo sa kadena sa supply nga nahibal-an mao ang limitasyon sa suplay. Ang kadaghanan sa talagsaon nga metal nga mga metal gikan sa pagmina sa China. Kon ikaw adunay bisan unsa nga panumduman o pagbasa mahitungod sa krisis sa lana sa dekada 1970, mahibalo ka nga ang risgo sa paghatag sa pangkalibutanon nga panginahanglan gikan sa usa ka geographic nga rehiyon mapuno sa peligro.
Wala Ako Maggamit sa Mga Metal nga Luwas sa Yuta, Busa Nganong Kinahanglan Kong Atimanon?
Sa katuigang 1970, uban sa kadaghanan sa lana sa kalibutan nga naggikan sa sidlakan sa sidlakan, dili igsapayan kung adunay tinuod nga kakulang sa supply o pagkontrol sa suplay sa mga prodyuser sa lana-ang resulta mao nga ang kalibutan naningkamot sa pagtagbo sa iyang panginahanglan .
Ang mga metal nga hatag-as nga mga yuta nag-atubang sa peligro nga duol sa limitado nga suplay nga pangpang. Ang mga metal nga dunot nga yuta gigamit sa nagkadaghan nga mga aplikasyon sa industriya. Gigamit na ang mga metal nga hatag-as nga mga eroplano sa magnet, lasers, superconductors, pintura, mga baterya sa nukleyar ug mga fluorescent lamp.
Sa dihang gipahibalo sa Tesla-sa sayong bahin sa 2018-nga gamiton ang neodymium sa magnet motor sa Model 3 Long Range Car, nagpadala kini og shock waves sa tibuok nga kadena sa suplay sa metal nga yuta.
Ug sa tanan nga mga kadena sa suplay, usab.
Hunahunaa pagbalik ang dekada 1970. Dili igsapayan kung ang imong negosyo anaa sa industriya sa lana o dili-ang krisis sa lana importante.
Tungod sa kaylap nga paggamit sa talagsaon nga mga metal nga metal ug sa limitado nga base sa suplay, daghang mga industriya ug ang ilang mga kadena sa supply nga mga kadena anaa sa peligro.
Import nga mga Tariffs ug ang Ilang Supply Chain Impact
Ang laing bahin sa pag-usab sa mga talagsaon nga yuta nga metal supply nga kadena mao ang pagkontrol sa mga gobyerno sa ilang pag-eksport ug import.
Ang gobyerno sa China adunay-sa bag-ohay nga nangagi-nagpailaila sa estrikto nga pag-eksport sa quota sa talagsaon nga mga metal nga yuta. Ug ang pagpatuman sa mas taas nga taripa sa import sa mga metal nga gikan sa China ug uban pang mga nasud nga ubos nga gasto sa pagmanupaktura (sa Estados Unidos), mahimong adunay dili mahunahuna nga sangputanan sa usa ka talagsaon nga pagbalos sa metal nga yuta.
Ang Tesla, Apple ug uban pang mga global nga mga katilingbanon nga mga kahilwasan nagkinahanglan sa talagsaon nga mga metal sa yuta sa ilang mga produkto-ug ang lain, mas higpit nga pag-eksport sa mga presyo mahimo nga hinungdan sa kakulang sa suplay ug pagtaas sa presyo.
Sa pagkakaron, kung ang mga kompaniya nga naggamit sa talagsaon nga mga metal nga mga produkto sa ilang mga produkto sa presyo sa mga produkto-kini naglakip sa 5 porsyento ngadto sa 10 porsyento nga import nga buhis nga karon gipahamtang sa mga talagsaon nga mga metal nga yuta. Bisan pa, ang tinuig nga pagtaas sa taripa ngadto sa 25 porsyento o kapin pa makaduso sa 3 porsyento ngadto sa 5 porsyento nga pagtaas sa presyo sa mga telepono, mga sakyanan ug uban pang mga butang nga pang-consumer.
Tan-awa ang balita. Kung makita nimo nga ang dugang nga taripa sa metal sa yuta nga pagtaas, mahimo mo nga makakuha sa 50 porsento ngadto sa 65 porsyento nga hinungdan sa pagtaas sa pagtaas sa taripa aron sa pagkalkulo sa sunod nga pagtaas sa presyo sa mga produkto nga imong gamiton nga naglakip sa mga talagsaon nga metal nga yuta.
Pananglitan, kung ang import nga mga tariffs modaghan gikan sa 10 porsyento ngadto sa 15 porsyento, imong madahom nga ang pagsaka sa presyo sa 2.5 porsyento ngadto sa 3 porsyento.
Unsaon Ninyo Pag-amlig ang Imong Chain?
Unsa ka huyang ang imong kadena sa suplay nag-agad sa daghang mga criteria. Kon duna kay gibaligyang mga metal sa imong suplay sa kadena (o ang imong mga supplier sa Tier II adunay talagsaon nga metal nga mga butang sa ilaha), nan ikaw huyang sa:
- Pagkanubo sa presyo
- Paghatag kakulang
Ang pag-lock sa mga kasabutan sa suplay o paghupot sa safety stock mahimong ang bugtong paagi sa pagpanalipod sa imong kaugalingon (wala'y pagdesinyo o pag-re-engineering sa mga dula nga mga metal nga butang gikan sa imong supply chain sama sa gibuhat sa Toyota).
Kung wala ka nga dunay mga metal nga yuta sa imong supply chain, ang imong kadena sa suplay pa gihapon ang mahuyang. Mahimo makita sa mga kompaniya sa logistics ug freight nga dunay mubo nga termino nga ganansya sa pag-focus sa mga paningkamot sa talagsaon nga yuta nga supply sa linya sa mga linya-nga mahimong magkahulugan nga gamay nga kapasidad alang sa imong mga gamit.
Sama sa krisis sa lana sa katuigan sa 1970, ang kakulang sa presyo sa presyo sa mga talagsaon nga metal nga metal adunay epekto sa global nga suplay nga mahimong gasto sa tech, automotive, aerospace, nuclear, medical device ug uban pang mga industriya. Kon ang imong kadena sa suplay adunay tapad sa mga butang, nan kini mahimong nameligro.