Susiha Kon Unsa ang Gipangita sa DOT Auditor
Unsa ang Kinahanglan Nimong Mahibal-an Bahin sa DOT Audits
- Ang auditor sa DOT adunay hingpit nga paghukom sa unsay ilang isulat nga mga tiket ug magbayad og mga multa alang sa. Ang mga tigpaminaw mahimo nga usa ka opisyal sa Police Office o usa ka sibilyan nga gigamit sa DOT. Ang kinaiya sa kawani sa opisina ug mga drayber direktang makaapekto sa tubag sa Police sa Estado. Ayaw paghalad sa bisan unsang butang ngadto sa auditor, lakip na, apan dili limitado sa, kape, tubig o snaks, tungod kay kini mahimong ipasabut ingon nga hiphip, nga usa ka federal nga sala.
- Ang usa ka audit sa kaluwasan dili parehas nga butang sama sa pagsusi sa pagtuman . Ang audit sa kaluwasan dugang nga edukasyon, ug ang kompaniya adunay madugay nga multa.
- Ibutang ang gibug-aton nga Gross Vehicle Weight tag nga kasayuran sa tag usa ka maintenance maintenance file.
- Hangtud sa tuig 2013, ang mga drayber sa radius nga 150 ka milya dili kinahanglan nga mo-document sa pre or post trips sa ilang mga time sheets.
- Hangtod sa tuig 2013, ang usa ka drayber nga nagpalsala sa usa ka troso, o usa ka kompaniya nga sadyang nagtugot sa usa ka drayber sa pag-falsify sa usa ka troso, mahimong sakop sa 5 ka tuig sa federal nga bilanggoan.
- Ang kompaniya sa logbook sa kompyuter kinahanglan usab nga mag-audit sa mga sheet sheets.
- Ang 60 ka oras sa usa ka drayber gibase sa pagsugod pag-restart, dili sa payroll nga semana.
- Ang tanang ginagmay nga mga kalapasan kinahanglan nga adunay dokumentado nga aksyon sa pagdisiplina. Naglakip kini sa mga butang sama sa sayop nga petsa sa log, ngalan / pagsulbad sa sayup, mga sala sa grid, dili mabasa, ug uban pa.
- Walay bisan unsa sa windshield sulod sa radius sa windshield wipers
- Ang ikaduha nga mga trabaho kinahanglan nga ipadayon sa libro nga log. Kung walay napulo ka oras nga mag-agi sa mga trabaho, nan ikaw makasala sa bisan unsang mga aksidente.
- Ang usa ka drayber mahimo nga mogamit sa usa ka log sheet alang sa daghang adlaw nga walay trabaho, basta ang tanan nga mga petsa anaa sa usa ka bulan.
- Kinahanglan makita sa pagdumala nga ang mga load gidala sa usa ka lehitimo nga panahon. Ang dispatcher ug / o router kinahanglan nga maghunahuna sa panahon ug mga limitasyon sa gikusgon.
- Ang mga timeheets kinahanglan nga adunay mga oras nga walay sulod nga oras nga puno usab.
- Ang bisan unsang rota sulod sa 12 ka oras kinahanglan nga anaa sa log sa drayber, kung ang drayber anaa sa o gikan sa 150 milya nga milyahe sa hangin.
- Hangtud sa tuig 2013, 150 ka milya nga mga drayber sa radius ang mahimo nga legal nga magdala og usa ka time sheet ug usa ka libro sa log.
- Ang neater sa log book, ang dili kaayo posible nga adunay usa ka multa.
- Ang mga drayber kinahanglan magsugod sa tanan nga mga pagbag-o sa ilang log book.
- Ang auditor sa kompyuter kinahanglang kanunay nga mokabat sa mga oras sa matag linya sa grid aron maseguro nga kini makadugang sa 24 ka oras.
- Kung ang usa ka drayber adunay sobra sa usa ka adlaw nga dili-katungdanan, ang usa ka linya madala pinaagi sa dili-katungdanan, ang 24 oras gisulat sa off-duty nga mga oras nga linya ug 24 ka oras nga mga beses ang gidaghanon sa mga adlaw nga ang log, gisulat sa kinatibuk-an oras nga linya.
- Ang drayber wala magkinahanglan sa pag-dokumento sa Total Miles Karon gawas kung sila ang nagmaneho sa grupo. Ang Driving Miles lamang ang kinahanglan isulat.
- Pagdrowing usa ka dash sa bisan unsang linya nga walay impormasyon nga gikinahanglan
- Ang mga drayber dili kinahanglan nga pun-on ang linya sa Address sa Panimalay
- Ang mga linya sa Start / Destination sa ubos sa log dili gikinahanglan.
- Ang drayber dili kinahanglan nga pun-on ang linya sa Shipper nga sila ang Shipper.
- Ang mga drayber dili makahubad sa mga dakbayan (ie, kinahanglan nga magsulat sa Grand Rapids, GR dili madawat). Bisan pa, ang mga estado mahimo nga minubo.
- Sa diha nga ikaw mohunong, ikaw lamang ang moingon kung asa ikaw, dili ang imong ginabuhat gawas kung ikaw usa ka aksidente, pagsusi sa dalan, pagkasamad, o dili maayo nga panahon.
- Ang off-duty nagpasabot nga ang drayber ang 100% nga gibawi sa tanan nga responsibilidad ngadto sa trak.
- Ang gibayad nga mga oras walay labut sa mga oras sa pagserbisyo .
- Ang mga drayber dili makagamit sa 16-oras nga lagda kon maglakaw gawas sa 100-milya nga radius sa hangin.
- Ang mga kadaot kanunay nga gitala nga On-Duty Dili Pagdrayb hangtud nga nadala o hingpit nga nahupay sa responsibilidad.
- Ang mga reklamo dili gikinahanglan sa balaod sa adlaw-adlaw nga log.
- Ang Mandatory Rest Break nga pagbag-o, nga epektibo sa Hulyo 1, 2013: ang 8 ka oras mao ang oras sa pagpadagan. Ang usa ka drayber dili mahimong magmaneho human sa 8 ka oras sa Time sa Drive gawas kon mokuha og 30 minutos nga pagpahulay sa pahulay.
Mga rekomendasyon
Aron magpabilin ang imong pagtuman, pakigtagbo kauban sa mga tawo nga anaa sa panahon sa usa ka pag-audit ug ribyuha kon sa unsang paagi nga ang usa ka dili maayo nga kinaiya ngadto sa maka-epekto sa usa ka pag-audit.
Adunay usa ka meeting room alang sa audit nga mahitabo nga layo gikan sa mga drayber. Ribyuha ang tanan nga mga troso sa papel sulod sa milabay nga 6 ka bulan ug ang mga drayber mohimo sa tanan nga gikinahanglan nga mga pagtul-id. Pag-audit sa tanang mga time sheet sulod sa miaging 6 ka bulan alang sa mga driver sa Class C. Himoa ang mga koreksyon nga gikinahanglan kon gikinahanglan. Isulat ang opisyal nga palisiya ug pamaagi alang sa paglapas sa log ug ipasulod kini sa basahon sa Mga Prinsipyo ug Pamaagi sa kompaniya.
Pakigtagbo sa tanang drayber nga atong nahibal-an alang sa siguradong adunay ikaduha nga mga trabaho ug ipahibalo kanila ang ilang mga responsibilidad sa pag-log sa ilang mga oras alang sa ilang uban pang mga trabaho, nagpahinumdom kanila nga dili sila makadagan human makaabot sa 60 ka oras.
Pagribyu sa mga rota alang sa 16 ka oras nga mga limitasyon sa extension ug i-adjust kung mahimo. O sultihi ang mga drayber nga kinahanglan nga magsugod sila sa pagpahimutang. Ipakita sa tanan nga mga driver sa Class C kung unsaon pagsulat ang adlaw-adlaw nga log sa drayber nga buhaton kon gikinahanglan. Pagtukod og usa ka palisiya ug pamaagi alang sa oras nga wala'y katungdanan.
Importante nga sigurohon nga ang tanan nga mga drayber sa imong panon sa barko nahibal-an kini nga mga polisiya ug kung unsa ang kinahanglan nilang sundon.