Ang mga Driver Napugngan Diha sa Pila Kini Nagdrayb ug Kanus-a
Ang Departamento sa Transportasyon sa Estados Unidos (DOT) nagadumala sa gidaghanon sa mga oras nga ang usa ka drayber sa trak mahimo nga mobiyahe kada adlaw ingon man ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga oras nga siya mahimo nga magtrabaho kada adlaw ug kada semana. Kini nga mga lagda gipahimutang alang sa kaluwasan sa mga drayber ug sa uban diha sa dalan. Ang mga regulasyon nagpugong kung pila ang oras nga mapadagan aron masiguro ang mga drayber nga gipahulay. Kini nga mga kalagdaan mahimong komplikado kaayo ug makalibog. Ang pagbungkag sa mga lagda nga ubos sa kategoriya mahimong makatabang kanimo nga mas masabtan kini:
01 - Mga General Hours of Service Guidelines
02 - 16-Hour Exception
- Ang 16-oras nga eksepsiyon gidisenyo aron gamiton alang sa 1 ka adlaw nga iskedyul sa trabaho, diin ang drayber magsugod ug matapos sa sama nga terminal
- Ang oras sa paggiya mahimong dili molapas sa 11 ka oras
- Ang drayber mahimong dili mogamit sa 16-oras nga eksepsiyon ug ang magkaparehas nga Adverse Driving Conditions
- Kon ikaw maghulat sa bisan unsang adlaw ang 16-oras nga eksepsiyon dili na magamit, lakip na sa adlaw nga ikaw maghulat
- Sa higayon nga imong gigamit ang 16-oras nga eksepsiyon, mahimo nga dili nimo kini gamiton pag-usab hangtud nga ikaw adunay 34 ka oras nga pag-reset
- Mahimo nga dili moagi sa ika-16 nga oras nga pag-abot sa katungdanan
03 - Ang Kahimtang sa Paglagpot sa Maayo nga Pagmaneho
- Kung ang usa ka drayber dili luwas nga makompleto ang dagan sulod sa maximum nga oras sa pagmaneho nga 11 ka oras, ang drayber mahimo nga magdala ngadto sa usa ka dugang nga duha ka oras aron sa pagkab-ot sa usa ka dapit nga naghatag og kaluwasan alang sa drayber ug kargamento. Hinuon, ang drayber dili mahimong magdala human sa ika- 14 nga oras sukad sa pag-duty.
- Kon ang kondisyon sa panahon dili luwas nga tugotan ka nga makagawas sa usa ka hotel o pahulayanan nga pahulay ug mohunong sa 10 ka oras nga dili-katungdanan, mahimo nimong ipaabot ang imong pag-drive sulod sa duha ka oras
- Kining eksepsyon wala magpasabut nga mahimo ka nga magtrabaho og dugay tungod sa dili maayo nga panahon. Kon mahimo ka nga makahilom ug makapahulay sulod sa imong 11 oras nga oras sa pagbiyahe kinahanglan nimo kini buhaton, basta dili nimo kini ibalik sa imong home terminal sulod sa 14 ka oras, o ubos sa 16-oras nga eksepsiyon, kon anaa.
04 - 34-Oras Pagsugod
- Ang bisan unsang panahon nga 34 ka sunod-sunod nga oras nga dili-katungdanan magsugod sa 60/70 nga takna sa oras
- Ang restart kinahanglang maglakip sa duha ka mga panahon sa 1:00 sa buntag ngadto sa alas 5:00 sa hapon. Ang mga drayber mahimo lamang mogamit sa 34-oras nga pagsugod sa usa ka oras kada 168 oras nga semana.
05 - Mga Pamaagi sa Paglapas sa Mga Oras sa Mga Balaod sa Pag-alagad
- Ang mga drayber mahimong ibutang sa duol sa daplin sa dalan hangtud nga ang drayber nakatigum og igo nga oras sa pagtrabaho aron magbalik sa pagpatuman
- Ang mga opisyal sa estado ug lokal nga tigpatuman sa balaod mahimong mo-assess sa mga multa
- Ang FMCSA mahimong mopahamtang sa mga penalidad sa sibil sa usa ka drayber o carrier, gikan sa $ 1,000 ngadto sa $ 11,0000 matag paglapas depende sa kalisud
- Ang rating sa safety rating sa carrier mahimong mapahamtang alang sa usa ka sumbanan sa paglapas
- Ang federal nga kriminal nga mga silot mahimo nga ipahamtang batok sa mga tagdala kinsa sa tinuyo ug kinabubut-ong nagtugot o nagkinahanglan sa paglapas sa HOS; o batok sa mga drayber nga sad-an ug tinuyo nga naglapas sa mga regulasyon sa HOS