Suspensyon Tulay: Pinakataas nga Suspensyon Tulay sa Kalibutan

  • 01 - Akashi Kaikyō Bridge

    Ang pinakataas nga tulay sa kalibutan nga gisuspinde nga mga taytayan gisukod ug gitandi sa paggamit sa tin-aw nga gitas-on sa wala gisuportahan nga dalan o gilay-on tali sa mga torre sa tulay . Kasagaran ug tungod sa mga hinungdan sa engineering ang gilay-on sa mga gilay-on may kalabutan sa gitas-on sa ilang mga tore ug kakomplikado sa ilang disenyo ug pagtukod. Himoa kining panaw aron makadiskobre niining mga katingalahan nga mga pagtukod.

    Nailhan usab nga Pearl Bridge, kini usa ka tulay sa suspensyon sa Japan nga nagtadlas sa Akashi Strait nga nagsumpay ni Maiko sa Kobe ug Iwaya sa lungsod sa Awaji sa Awaji Island.

    Uban sa 1991 metros o 6,523 ka mga tiil nga wala masuportang gitas-on, kini ang pinakadugay nga tulay sa suspensyon o wala gisuportahan nga tulay sa usa ka tulay sa Yuta. Nailhan usab nga Pearl Bridge, nahimutang sa Japan ug ang pagtukod niini natapos sa tuig 1998. Kini nagsilbing koneksyon tali sa siyudad sa Kobe ug sa Awaji Island, nga nag-agi sa bantog nga Akashi Strait. Kini nga taytayan sa suspensyon gidesinyo uban ang duha ka hingpit nga gitas-on nga sistema sa girder, nga nagtugot sa istruktura nga makasugakod sa mga hangin nga 178 mph ug mga linog nga mikabat sa 8.5 sa lebel sa Richter. Aron makatambong sa mga dampi nga pwersa nga gigamit sa tulay sa Akashi Kaikyō kini adunay sistemang pendulo nga naglihok sa frequency resonance. Ang duha ka nag-unang mga tore sa Akashi Kaikyō mga 978 ka piye sa ibabaw sa lebel sa dagat, ug tungod sa disenyo niini, ang tulay sa pagsuspinde makapalapad ngadto sa 7 piye tungod sa pagpainit sa istruktura. Gidisenyo kini sa Honshu Shikoku Bridge Authority.

  • 02 - Xihoumen Bridge

    Xihoumen Bridge, Zhoushan, Zhejiang Province, PR China

    Gitukod sa Zhoushan Archipelago, kini nga taytayan nahuman sa Disyembre 2007 apan bukas ngadto sa publiko sa Disyembre sa 2009. Kini adunay dili sustansyang gitas-on nga 5,413 ka mga tiil, ug ang kantidad niini mikabat sa $ 363 milyon. Kini nagsumpay sa Jintang ug Cezi Islands. Gitukod kini sa Dorman Long Technology Limited.

  • 03 - Great Belt Bridge

    Nga nahimutang sa taliwala sa mga isla sa Funen ug Zealand, kining taytayan nga gisuspinde nga tulay adunay dili igo nga gitas-on nga 5,328 ka mga tiil. Gidisenyo kini sa Danish nga arkitektural nga praktis nga Dissing + Weitling. Ang maong pag-ilis mipuli sa serbisyo sa ferry nga mao ang pangunang paagi sa pagtabok sa Great Belt. Gitukod kini sa panahon sa 1991-1998, ug ang E. Pihl & Søn AS mao ang pangkinatibuk-ang kontratista niini nga tulay.
  • 04 - Runyang Bridge

    Ni Glabb (kaugalingong trabaho) [CC BY-SA 3.0], pinaagi sa Wikimedia Commons

    Kini nga tulay molatas sa Yangtze River sa Lalawigan sa Jiangsu, China. Kini naglangkob sa duha ka dagkong tulay nga nagsumpay sa Zhenjiang sa habagatan sa suba ug Yangzhou sa amihanan. Ang tulay nahimong kabahin sa Beijing-Shanghai Expressway. Ang pinakataas nga gitas-on niini adunay 4,890 ka mga tiil sa mga kolum. Ang mga tore mga 705 ft ibabaw sa lebel sa tubig, ug ang nag-unang gitas-on sa taytayan naglangkob sa orthotropic steel girder nga kahon nga 10 piye ang giladmon. Ang gilapdon nga deck mao ang 129 ka mga tiil. Ang mga kontratista alang niini nga proyekto mao ang China Road ug Bridge Co. ug Dorman Long Technology Limited.

  • 05 - Humber Bridge

    Duol sa Kingston sa Hull sa England.

    Nahimutang duol sa Kingston sa Hul sa England. Naglinya kini tali sa Barton-upon-Humber sa habagatan nga bangko ug Hessle sa amihanan nga bangko, nga nagsumpay sa East Riding sa Yorkshire ug North Lincolnshire. Ang mga consulting engineers alang sa proyekto mao ang Freeman Fox & Partners, ug ang kontraktor mao si Sir William Arrol & Co. Kini adunay dili suportadong gitas-on nga gitas-on nga 4,626 mga tiil. Ang mga torre adunay mga lingin nga kongkreto nga kolum nga mga haligi, matag 510 ka metros ang gitas-on ug ang taytayan gidesinyo aron tugutan ang kanunay nga paglihok ug moliko sa kapin sa 10 ka piye sa mga hangin nga 80 milya kada oras. Adunay hapit igo nga wire sa mga suspensyon nga mga kable aron lingin ang Yuta sa makaduha. Giisip kini nga pinakadugay nga tulay sa suspensyon gikan sa 1981 hangtod sa 1997.