Ang pagpangandam mahinungdanon alang sa kalampusan sa imong import / export movement
1. Unsa ang imong produkto? Kini ba madaot o dili madunot? Adunay usa ka dako nga kalainan tali sa mga saging sa pagpadala sa mga screwdrivers.
Usa ka kompaniya sa transportasyon kinahanglan gayud nga mahibal-an gayud kung unsa ang imong gipadala, ang gigikanan sa imong gigikanan, ug ang imong destinasyon.
2. Unsa ang numero sa produkto sa imong produkto? Mahimo nimo kining makita sa angay nga direktoryo sa imong lokal nga internasyonal nga opisina sa small business association. Ang numero sa produkto (nga kasagaran nailhan nga "hulagway sa HS / Schedule B") nagtugot sa sayon nga pagklasipikar sa mga opisyales sa aduwana. Importante nga mahimong piho nga kutob sa mahimo sa pagtino sa imong klasipikasyon sa produkto tungod kay ang transport rates nagkalainlain, bisan sa mga produkto nga gusto nimo nga mahulog sa parehas nga kategoriya. Kon dili nimo mahibal-an ang tukma nga gidaghanon, ang eksperto sa logistik makalkulo sa usa ka tukma nga kutay sa pagpadala base sa imong paghulagway sa produkto.
Kon ang imong produkto usa na ka standard export apan gipadala mo kini ngadto sa usa ka bag-ong merkado, usa ka espesyalista sa logistics ang magdala sa numero sa imong produkto ug maghatag ug tukmang numero sa taripa.
Kana nga gidaghanon ipasaka ingon nga sumbanan sa industriya alang sa tanan nga sunod nga eksport sa maong produkto ngadto sa maong dapit. Sa matag higayon nga imong i-export kana nga produkto ngadto sa nasud, kinahanglan nga imong gamiton ang gi-assign nga numero sa taripa aron masiguro nga parehas nimo ang rate. Tinuod usab kini sa dihang balihon nimo ang transaksyon ug i-import ang produkto.
3. Nagadala ka ba sa hangin o sa kadagatan? Adunay usa ka dako nga kalainan tali sa panahon sa paghatud sa panahon sa pagpadala nga mga produkto pinaagi sa hangin, nga mahimong ipadala sa samang adlaw (bisan pa kini bag-ong isda) gikan sa usa ka kontinente ngadto sa lain. Kinahanglan nimo nga mahibal-an daan sa bisan unsa nga petsa sa pagtapos sa mga produkto nga imong gipadala.
4. Pila ka karton ang imong giplano nga ipadala? Ikaw kinahanglan nga masiguro nga ang tanan nga dahon sa point A moabot sa punto B, ilabi na kon nagpadala ka og daghang karton nga nagkalainlain ang gidak-on.
5. Unsa nga mga karton ang gidak-on? Kinahanglan kini nga mahibal-an sa duha sa linear dimensions (lakip ang gitas-on, gitas-on, gilapdon) ug sa cubic meters.
6. Unsa ang mga pukot ug gross weight sa mga karton sa mga kilo? Ang net timbang mao ang gibug-aton sa produkto nga mag-inusara. Ang gibug-aton nga gibug-aton mao ang gibug-aton sa produkto ug naglakip sa gibug-aton sa karton ug sa bisan unsang materyal sa pagpanalipod.
7. Nagplano ka ba nga ibutang ang mga karton sa mga pallets? Kon mao, pila ang ibutang sa matag pallet? Ang imong logistics specialist kinahanglan makahimo sa pagtag-an kon unsa ka daghang gibug-aton ug cubic nga luna ang matag pallet nga pagakuhaon, ug kuwentahon ang kinatibuk-ang gibug-aton ug gidaghanon sa mga kargamento sumala niana.
8. Aduna ka bay igo nga produkto aron pun-on ang usa ka sudlanan? Ang bug-at nga mga kargamento kasagarang nailhan nga "mga sudlanan" ug aberids nga 20 ngadto sa 48 cubic feet.
Sa higayon nga naa ang imong total nga mga kaso ug ang gibug-aton nga gibug-aton gibug-aton, ang imong logistics specialist kinahanglan nga makasulti kanimo kung adunay igong produkto nga pun-on ang usa ka sudlanan . Kung buhaton nimo, kini usa ka bintaha. Ang imong produkto mao lamang ang produkto nga gisulod sa sudlanan (imbes nga konsolidahon ang mga produkto sa ubang mga kompanya sa sudlanan) ug usa ka selyo ang ibutang sa pultahan. Kini nagpasabot nga walay usa nga maka-access sa imong mga butang sa panahon nga sila moabut sa dunggoanan sa destinasyon, gawas sa imong kustomer o ilang gitudlo nga ahente. Kini nga sukaranan sa kaluwasan nagbantay batok sa potensyal nga pagpangawat, pilferage, ug pakyas nga produkto.
9. Sa unsang lokasyon nga ang produkto mabalhin? Kasagaran, mao kini ang pabrika sa pabrika (ie, supplier).
10. Sa unsa nga pantalan nga gusto nimo o sa imong kustomer ang gipadala nga mga butang? Samtang kini ingon og usa ka no-brainer, kinahanglan nga ikaw ingon nga espesipiko kutob sa mahimo ug ilakip ang tanang mga detalye mahitungod sa destinasyon nga pantalan.
Kung dili sigurado mahitungod sa spelling, o bisan unsang detalye, susiha ang imong espesyalista sa logistics.
11. Ang imong kargamento nagkinahanglan ba og import / export license? Aron malikayan ang mga kalisud sa pagpadala, labing maayo nga himoon kini nga determinasyon sa dihang nahibal-an nimo kung unsa nga matang sa produkto ang imong ibaligya.
Hinumdomi ang mga Sumunod
Sa higayon nga imong gihatag ang tanan niini nga kasayuran, ang usa ka episyente nga espesyalista sa transportasyon kinahanglan nga makabalik kanimo uban sa usa ka kinutlo sulod sa pipila ka oras. Siguroha nga ipangutana sila alang sa usa ka detalyado nga pagsusi kung giunsa nila pag-abot ang ilang rate. Kon adunay butang nga wala nimo masabti ayaw kahadlok nga mangutana. Usab, pangayo og numero sa pagkumpirma sa rate aron nga bisan kanus-a nimo tawagan sila, sila adunay kutay sa rekord. Ayaw kalimti ang pagpangutana sa espesyalista kon unsa kadugay ang balanse alang sa mga presyo ug dili mopasalig sa unang kutlo. Tawga ang pipila ka mga espesyalista sa transportasyon, itandi ang mga kinutlo, tan-awa kon kinsa ang imong labing komportable ug dayon ibutang kana.
Photo Credit: chrisinplymouth