Sabta ang konsepto sa kalig-on nga triangle aron magbantay batok sa tip sa sakyanan
Sa yanong pagkasulti, ang usa ka forklift adunay tulo ka punto nga suspensyon nga sistema. Makita kini ibabaw sa duha ka ligid sa atubangan sa atubangan, ingon man sa likod nga tunga-tunga sa tunga-tunga sa mga ligid sa luyo.
Sa diha nga ang mga hulagway nga gihanduraw aron makonektar kini, kini nailhan nga kalig-on nga triangle. Ang operator kinahanglan nga mosiguro nga ang sentro sa grabidad sa iyang hiniusa nga forklift ug load nagpabilin sulod sa kalig-on nga triangle aron sa pagbantay batok sa tip. Ang mga hinungdan sama sa mabug-at ug dili timbang nga mga luwan, nagdrayb sa sloping o dili patag nga yuta, o pagbalhin uban sa taas nga mga load mahimong moresulta sa sentro sa grabidad nga nagalihok sa gawas sa triangle. Ang resulta mahimong malaglagon.
Ngano nga ang Stability Triangle mahinungdanon?
Sa pagbalik sa usa ka lakang, ang usa sa labing dagkong mga kapeligrohan nga atubangon sa usa ka operator sa trak nga trak. Ang mga paghan-ay nga resulta sa mga 25 porsiyento sa mga trak nga nangamatay, sumala sa usa ka tinubdan. Niadtong 2010, nakuha sa OSHA ang mahitungod sa 110 ka mga nangamatay nga lugar sa trabaho diin ang trak sa elevator giila ingon nga panguna o ikaduha nga tinubdan sa aksidente. Sama sa gihisgutan sa ibabaw, ang usa ka tip sa ibabaw mahitabo sa diha nga ang sentro sa grabidad nagalihok gawas sa kalig-on nga triangle.
Kini nga kabalaka kinahanglang hunahunaon sa tanang panahon.
Daghang mga sitwasyon ang nagbalhin sa imong sentro sa gravity nga naglihok sa gawas sa segitiyon sa katatagan
Sa pag-abut sa operasyon sa forklift, kita kinahanglan nga mabalaka dili lamang sa sentro sa grabidad sa load nga atong gibayaw kondili usab sa gitipon nga sentro sa grabidad.
Kini nga kombinasyon naglakip sa lift truck ug sa load nga nakuha niini.
Magsugod kita pinaagi sa pagtan-aw sa sentro sa grabidad sa load, nga nailhan nga load center. Sa usa ka uniporme nga gibug-aton, sama sa palletized nga mga butang o bale sa materyal, mahimo kini nga dali masabtan. Pagdala og uniporme nga load sa usa ka 48-inch nga taas nga pallet. Dayon ang load center anaa sa 24 ka pulgada, nga usa ka komon nga load center alang sa daghang gagmay nga mga trucks sa kapasidad nga pagtaas. Apan, kon ang usa ka lulan dili gikusokuso, sama sa usa ka makina o lain nga mga butang nga dili simetrikal, nan ang pag-amping kinahanglan himoon aron sa pagbanabana sa sentro sa grabidad. Sa samang paagi, ang usa ka dako nga karga nga adunay usa ka load center labi pang labaw pa kay sa 24 pulgada. Ang datos nga plate nga nahimutang sa imong trak nga angkat magsulti kanimo kung unsa ang imong maximum nga kapasidad sa pagtaas, nga gihatag sa usa ka gibutyag nga load center. Kon ang imong load center dugang pa kay sa load center alang sa maximum nga kapasidad sa pagtaas sa imong forklift, nan ang imong maximum nga kapasidad sa pag-angkas nga pagkunhod, posible nga mahinuklugong.
Ang trak sa hawanan usab adunay sentro sa grabidad, nga nagbag-o sa higayon nga ang trak mipunit sa usa ka luwan. Sa diha nga ang load gibayaw, nan ang sentro sa grabidad nag-uswag. Ang pag-amping gikinahanglan aron mapreserba ang sentro sa gravity sa sulod sa kalig-on nga triangle sa forklift, pinaagi sa dili pagpataas labaw pa sa kinadak-ang gitugot, nga gihatag sa load center.
Luwas nga Pagpadagan
Sa diha nga ang pagtrabaho, ang kalig-on mahimo nga labing maayo nga magpadayon pinaagi sa pagtipig sa mga luwan sa ubos, ug pagbiyahe uban ang pasidaan kon mag-usab, mohunong ug magsugod. Usab, siguroha nga magsul-ob sa imong seatbelt .
Ang usa ka bahin sa partikular nga kabalaka mao ang mga rampa o mga bakilid, maingon man sa dili patas nga tereyn. Ayaw pagtaas og luwan o pagbag-o sa rampa. Sa ingon nga mga kaso, ang imong sentro sa grabidad dali nga molihok sa gawas sa kalig-on nga triangle. Usab, hinumduman nga ang imong sentro sa grabidad nag-uswag sa dihang nagdala sa usa ka luwan. Busa samtang nagbiyahe nga walay sulod, ang imong mga fork kinahanglan nga itudlo sa ubos. Sa diha nga ang pagdala sa usa ka load, ang imong mga forks kinahanglan nga motan-aw sa ibabaw sa rampa. Alang sa mas detalyado nga diskusyon, bisitaha ang OSHA website.
Ang katapusang pulong, kon ikaw nag-operate sa usa ka forklift ug kini nagsugod sa pagtikang, ayaw pagsulay sa pag-ambak sa makina. Ang mga eksperto nagsugyot nga magpabilin sa kabin sa sakyanan.
Pakurba ang ligid ug kupti ang imong mga tiil.