Ang kaluwasan sa pedestrian dili usa ka isyu nga dili matagad. Sumala sa National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), duol sa 20 porsyento sa tanan nga mga aksidente sa forklift naglakip sa usa ka tawo nga gipangpatay nga gihapak sa forklift, nga naghubad ngadto sa hapit 19,000 nga mga tawo kada tuig.
Apan sa kadali o sa dili madugay ang mga tawo moabut sa duol sa mga trak sa industriya sa panahon sa ilang adlaw sa trabaho, ang pipila ka mga sukaranan nga mga lakang kinahanglan nga himoon aron sa pagsiguro sa ilang kaluwasan. Ang usa ka konsiderasyon mao nga ang mga aksidente sa mga pedestrian / forklift kasagaran mahitabo sa mga sitwasyon diin ang mga pedestrian dili ignorante sa mga panagana sa kaluwasan, o laing higayon nga ang pedestrian nahimo nang kontento pinaagi sa kanunay nga pagpakig-uban sa mga forklift. Kon mahitungod sa paglikay nga ibutang ang imong kaugalingon sa peligro nga makalusot sa usa ka forklift, ania ang pipila sa mga komon nga mga sitwasyon sa pagtan-aw:
- Ang pedestrian wala makakita sa trak nga angkat . Daghang mga operasyon adunay nagkalainlain nga ang-ang sa mga interseksiyon o buta nga mga sudlanan nga kinahanglan mahibal-an sa pedestrian.
- Ang Pedestrian wala makadungog sa trak . Pagmatngon sa lainlaing mga tinubdan sa kuryente sa forklift . Pananglitan, samtang ang mga forklift sa internal nga pagkasunog mahimong kusog kaayo, ang mga electric trucks mahimong mas hilom. Ang wala mahibal-an nga pedestrian mahimo nga magkaangay sa kakulang sa kasaba uban sa pagkawala sa pagbalhin sa mga lift trucks.
- Ang Pedestrian miabut sa duol kaayo . Ang komon nga pagsabut nagsulti kanato nga aron ang usa ka tawo nga madaot sa usa ka pedestrian nga nasamdan pinaagi sa usa ka forklift, kana nga tawo kinahanglan nga adunay duol nga igo nga pagkaduol nga pagahampakon. Alang sa usa ka forklift nga nagdagan, usa ka four-foot safety zone ang girekomendar. Kini makatubag sa mga risgo sama sa makina nga nagmaneho sa tiil sa usa ka tawo. Apan ang tinuod nga "kill zone" sa forklift mahimong mas taas kaysa upat ka piye. Ang mga pedestrians kinahanglan nga mahibal-an nga sa likod nga steering wheel, ang likod nga katapusan sa forklifts mahimo nga dali nga makatabok dali sa kilid. Dugang pa, ang mga forklifts nga adunay taas nga mga fork nagkinahanglan nga mas dako nga mas luwas nga kaluwasan. Ang laing konsiderasyon mao ang pahigpit nga gitas-on sa usa ka luwan. Ang mga load sa usa ka forklift sama sa usa ka 20 ka pye nga gitas-on nga troso nagkinahanglan og usa ka tukma nga kaluwasan sa dihang ang trak sa lingkuranan moliko.
Unsaon Pagpaayo sa Kaluwasan sa Pedestrian
Ang maayong balita mao nga ang frequency sa paglambigit sa mga pedestrian sa mga aksidente sa pagtaas sa trak mapugngan pinaagi sa mas maayo nga pagdumala sa trapiko, sa kasabutan sa mga ekipo sa kaluwasan ug pagbansay sa kahibalo:
- Pagdumala sa trapiko - Ang mas epektibo nga pagdumala sa trapiko mahimong maglakip sa paghatag sa demarcation sa mga rota sa mga pedestrian lamang aron ang mga mobile nga mga kagamitan ug mga naglakaw nga magbulag. Mahimo kini maglakip sa signage ug gipintalan nga mga linya, apan kon mahimo, ang mga pisikal nga mga babag aron ang mga trak nga makasulod sa dalan sa paglakaw makahatag og mas maayong solusyon. Bisan kung dili posible ang pisikal nga panagbulag, maalamon ang pagsulay nga malikayan ang pagbiyahe sa mga tripulante sa palibot sa mga lugar nga adunay taas nga lebel sa kalihokan sa mga tawo, sama sa palibot sa paniudto o oras nga oras. Pag-establisar ug paghupot sa mga lagda sa kaluwasan sa mga agianan sa taktika sa dalan ug sa mga tawo nga maglakaw sa dalan.
- Safety Equipment - Sa bahin sa pedestrian, nagsugod kini sa kanunay nga nagsul-ob og taas nga visibility vest. Dugang pa, ang mga forklift gikinahanglan nga adunay mga sungay, ug mahimong ipaangay sa pasidaan nga mga suga ug mga forklift travel alarms sama sa usa ka backup nga pasidaan nga pahibalo - bisan pa adunay pipila nga mga debate bahin sa aktuwal nga pagkaayo sa daghan kaayong mga himan sa pasidaan sa usa ka trak. Ang mga curved mirror mahimo usab nga gamiton aron mapalambo ang kaluwasan sa mga pedestrian sa mga intersection. Ang laing konsiderasyon mao ang labing maayo nga forklift alang sa trabaho nga anaa .
- Pag-ensayo - Kung maghunahuna ka bahin sa pagbansay ug pagluwas sa mga tawo sa palibot sa forklift operators, kinahanglan adunay tulo ka tiered nga pamaagi. Ang usa alang sa pagdumala, nga naglangkob sa mas dako nga hulagway sa pagbansay alang sa mga kawani, disenyo sa planta ug mga ekipo sa kahilwasan, usa alang sa forklift nga mga operator nga mahimong makasugat sa mga pedestrian, ug siyempre, pagbansay alang sa mga pedestrian.
- Pagbansay alang sa mga pedestrians . Ang pagbansay sa mga pedestrian dili kinahanglan nga kompleto, apan kini kinahanglan nga maglakip sa mga batakang kapeligrohan nga may kalabutan sa mga forklift, ug mga lagda nga kinahanglan sundon. Ang pagkahibalo nga ang mga trak tingali kalit nga makita sa buta nga mga kanto nagsilbing usa ka pahinumdom ngadto sa mga tawo nga mohunong, tan-aw ug paminawon. Ang mga pedestrian kinahanglan nga magdahum nga ang hitsura sa usa ka forklift nga walay pasidaan. Sa dihang makit-an ang usa ka operator sa forklift, ang pedestrian kinahanglan nga siguradong makigkita sa mata sa dili pa motabok sa dalan sa forklift. Ang panan-aw sa operator sa forklift mahimong mapugngan. Ang laing tip, kon ang usa ka drayber sa forklift nag-atubang sa layo gikan kanimo ug ang imong agianan ingon og husto, ikaw mahimo nga mopahibalo sa verbal sa operator ug makadawat og pag-ila balik sa dili pa motabok sa dalan. Ang uban pang mga kasagarang lagda sa kaluwasan naglakip sa dili gayud maglakaw ubos sa usa ka luwan, nga magpahilayo sa usa ka forklift ug load swing radius, ug dili gayud nagsakay sa usa ka lift nga truck gawas kung piho nga gidesinyo sa pag-accommodate sa usa ka pasahero. Importante ang komunikasyon ug pagkaalerto.
Ang pagbansay sa kahibalo alang sa mga pedestrian usa ka importante nga lakang sa paghimo sa mga tawo nga nakahibalo sa mga kapeligrohan, ug pagpalig-on sa mga risgo sa mga beteranong stakeholders nga mahimong malingaw sa paglabay sa panahon.