Sa diha nga ang imong butang dako kaayo alang sa usa ka karton nga kahon
Ang pagpadala sa imong eBay sales pinaagi sa standard small shipment carriers sama sa UPS, USPS, o FedEx-ilabi na sa gidaghanon-mahimo nga usa ka proseso nga komplikado kaayo. Sa diha nga ang imong butang mas dako o mas bug-at kay sa bisan hain niini nga mga tagdala ang makahatag, hinoon, ang proseso mahimo nga labi ka komplikado ug makahahadlok.
Ang pagpadala sa dagkong mga butang nga kinahanglang ipahimutang sa usa ka espesyal nga per-case basis gitawag nga kargamento nga kargamento ug mahimong mopresenta sa usa ka espesyal nga hagit kung dili ka pamilyar sa mga kalisud nga kalabutan nga nalangkit.
Kadaghanan sa panahon nga ang mga karga sa mga karga sa Ehipto mao ang LTL , o Less Than Load shipments, nga nagpasabot nga sila dako kaayo o mabug-at nga ipadala uban sa usa ka standard nga serbisyo sa pagpadala apan gamay kaayo aron sa pag-okupar ug pagpakamatarung sa kantidad sa lahi sa kargamento sa tibuok trak .
Sa kinatibuk-an, ang mga pagkarga sa karga adunay mga mosunod nga mga kinaiya:
- Mas mahal sila. Makita nimo nga mas dako ang imong bayranan (sa pipila ka mga kaso mas daghan) sa pagpadala sa mga butang nga kargada kay sa bisan gamay lamang nga mas gamay o gaan nga mga butang nga wala giila nga kargamento.
- Mas lisud ang mga butang nga gipadala. Alang sa kargamento sa kargamento ang imong pagputos kinahanglan nga kaduha (o labaw pa kay sa makaduha) ingon ka maayo nga kini kinahanglan alang sa standard nga mga gipadala. Kini tungod kay ang mga kargamento sa kargamento kanunay nga gipalihok sa forklift imbes sa gahum sa tawo, ug mahimong ibalhin ang mga trak sa daghang mga higayon sa pagpadulong ngadto sa destinasyon.
- Dili kini sayon alang sa duha ka partido. Ang mga pagkarga sa kargamento kasagaran nagkinahanglan og pickup ug / o pagpadala ngadto o gikan sa mga terminal sa kargamento. Bisan kung ang kargamento mahimo nga makuha gikan sa nagbaligya o ipadala direkta ngadto sa pumapalit, ang usa ka surcharge mahimo nga nalambigit alang sa maong mga serbisyo, ug kini lagmit nga dili matupngan mahitungod sa oras sa adlaw ug adlaw sa semana.
Tungod kay ang pagkarga sa karga naghulagway sa ingon nga lain nga kasinatian gikan sa standard nga gamay nga pagproseso sa pagpadala, mahinungdanon nga makahimo sa pag-ila sa mga kargamento nga mga butang sa kargamento sa dili pa nimo ilista kini alang sa pagbaligya aron ikaw ug ang pumapalit mag-andam alang sa shipping task (ug gasto) nga moabut.
Pag-ila sa mga Pakigpulong sa "Freight"
Sa walay pagsulod, ang pagmando sa kumagko mao nga kung ang butang dako ra kaayo o sobra ka bug-at nga pagabayawon ug dad-on sa kasagaran nga hamtong nga walay seryoso nga kasamok, tingali kini usa ka pakete sa kargamento.
Sa praktis, ang mga sumbanan sa "dako nga tulo" nga mga tigdala (UPS, USPS, FedEx) alang sa pag-classify sa usa ka pakete ingon nga kargamento kon ang pagpadala pinaagi sa ilang labing batakang serbisyo mao ang mosunod:
- Postal Parcel Post (USPS) Parcel Post: Mas dako pa kay sa 130 ka pulgada ang gitas-on ug girth (pagsukod sa gawas sa kahon plus ang pagsukod sa pinakataas nga bahin niini sa laing direksyon), ug / o mas bug-at kay sa 70 ka libra.
- United Parcel Service (UPS) Ground: Mas dako pa kay sa 165 pulgada sa hiniusa nga gitas-on ug kalapad ug / o mas bug-at kay sa 150 ka libras. Mga detalye dinhi.
- Federal Express (FedEx) Ground: Mas dako pa kay sa 165 ka pulgada sa hiniusa nga gitas-on ug girth ug / o mas bug-at kay sa 150 ka libras. Mga detalye dinhi.
Daghang butang sa panimalay ug muwebles (mga lingkoranan, mga lingkoranan, ug uban pa) ingon man ang nagkalainlain nga mga parte sa awto ug sakyanan ug mga himan sa industriya ug ekipo ang modagan sa niini nga mga sukaranan ug sa ingon mahilakip nga pagkarga sa mga kargamento. Siguraduha nga isaysay nga klaro ang kinahanglanon alang sa kahimanan sa pagpadala sa kargamento sa bisan unsang subasta nga naglakip sa mga butang nga kinahanglan ipadala nga kargamento, ug ipatin-aw kinsa ang responsable sa paghimo sa ingon nga mga kahikayan (pumapalit o magbabaligya).
Packaging alang sa Freight Shipping
Sa pagpadala sa kargamento, kinahanglang maayo ka nga mag-pack. Kini nagpasabot nga kinahanglan mo nga himoon ang pagputos sa imong mga butang (ilabi na kung kini usa ka butang nga mahuyang) nga dili masumpo, ug kinahanglan nga imong iasoy ang mga pamaagi sa pagdumala (mga forklift ug mga trak sa bodega nga adunay nagkalainlain nga matang sa mga gamit sa pagpangdakop). Siguruha nga buhaton ang tanan nga mosunod:- Ibutang ang imong butang sa plastik nga wrap gikan sa ibabaw ngadto sa ubos aron dili kini makuha gikan sa hugaw, grasa, ug uban pang kahugawan sa bodega.
- Hugot nga higutanan kini sa usa ka paltik nga forklift nga kahoy, nga anaa sa kadaghanan nga mga hardware ug mga tindahan sa hardin, tungod kay kini hapit nga matuboy pinaagi sa forklift gikan sa warehouse-to-truck ug trak-sa-trak (ang paggamit sa usa ka forklift sa mga wala mabaligya nga mga butang lagmit nga seryoso nga makadaut kanila).
- Pagpanalipod sa mga kilid sa gibag-on nga styrofoam, reinforced cardboard, o bisan kahoy nga crating kung gikinahanglan, tungod kay posible usab nga ang imong item makuha sa mga kilid gamit ang hydraulic lifting equipment ug mahimong mapangulata o madugmok kung kini walay panalipod.
- Maghigot sa gawas nga padding, mga habol, o uban pang humok nga panit sa gawas nga malisud sa pagwagtang o pagdaot, ilabi na alang sa mga butang nga adunay mga sensitibo nga exterior o finish (ie mga gamit sa kasangkapan).
Timan-i nga sa daghang mga kaso ang mga shipment sa kargamento magdumili sa pagdawat sa mga butang nga ilang gibati nga dili mabuhi sa pagdugmok sa hydraulic lift o sa mga bukton sa usa ka forklift.
Kon mao kini ang kahimtang, dili ka masuko-himoon lamang ang usa ka mas maayo nga pag-empake sa trabaho. Sila nagtrabaho aron mapanalipdan ang imong butang ug transaksyon!
Paghimo sa Imong Kargamento
Aron makahimo sa usa ka aktuwal nga kargamento nga kargamento, ang pinakasayon nga buhaton (bisan ang labing mahal) mao ang paggamit lamang sa usa sa standard nga tulo nga carrier. Ang tanan adunay mga serbisyo sa kargamento nga makapamenos sa kantidad sa labad sa ulo alang kanimo isip usa ka magbabaligya ug / o tigpadala. Sa laing bahin, ang pagpadala pinaagi sa kargamento pinaagi sa usa sa tulo ka mga shippers dali nga modagan ngadto sa daghang mga gatusan ka mga dolyar, busa pag-andam (ug ipadayon ang imong buyer) alang sa usa ka seryoso nga tag sa presyo.Kon gusto ka nga makadaginot sa kwarta sa freight shipping, mahimo nimong sulayan ang pag-organisar sa imong kaugalingong kargamento sa kargamento pinaagi sa lokal nga mga kompanya sa trucking pinaagi sa pagtino nga ikaw adunay LTL nga load (nga nagsangkap sa samang panahon nga gibug-aton ug mga dimensyon) nga gusto nimong ibiyahe. Pag-amping: ang mga putos nga gipadala niining paagiha sa kasagaran hingpit nga wala'y seguro ug walay panalipod-ikaw anaa sa "plano sa pag-ampo," nga mag-ampo nga ang imong butang sa katapusan makaabut sa destinasyon niini sa usa ka bahin. Sa katapusan dili tingali nga ang kantidad sa kantidad sa savings!
Kon wala niining duha ka mga kapilian nga butang nga madanihon kanimo, ang imong katapusan nga kapilian mao ang paggamit sa usa sa daghang mga kargador sa kargamento nga kargamento aron sa pag-organisar sa imong pagbayad. Mahimo nga kini makakaplag alang kanimo sa usa ka mas maayo nga rate kay sa imong mahimo pinaagi sa pagsulay sa pagtrabaho sa direkta pinaagi sa mga kompanya sa trucking, ug sa kanunay nga pagpadayon sa mga relasyon lamang sa mga linya nga dili sa paghatag kanila sa daghan nga mga problema-nga nagpasabot nga ikaw lagmit aron makakuha og mas maayo nga kalidad nga mga tigdala pinaagi sa usa ka broker ingon man. Hinuon, sa katapusan, ang sitwasyon managsama: magmatngon ug mag-amping ingon nga usa ka konsumidor.
Pakuhaa ang imong butang nga maayo, pangutana sa daghang mga pangutana, ug siguroha ang pagpangayo sa mga kredensyal sa insurance ug licensure alang sa bisan kinsa nga magdala o magdala sa imong kargamento.
Lakip sa online nga mga brokers nga pangkalibuton nga sagad gamiton mao ang:
- FreightQuote.com
- FreightCenter.com
- uShip.com
- DIYFreight.com
Hinumdomi sa tanan nga mga kaso nga ang kargamento nga gipadala pinaagi sa mga trucking carrier nga imong giorganisar ang imong kaugalingon o pinaagi sa usa ka broker nga lagmit dili kaayo masiguro ug luwas kay sa pagkarga sa kargamento pinaagi sa mga dagkong tigdala. Kung ang imong kargamento usa ka bililhon nga antik, kini mahimo nga mobayad kanimo sa paghalad sa mga pumapalit sa abilidad sa pag-anhi ug pagkuha sa ilang mga kaugalingon sa usa ka giabangan nga trak o pamaagi sa ilang pagpili-nga ang mamalit mahimo nga makaangkon sa iyang o mahal nga bag-ong butang sa bisan unsa nga paagi labing makapadani kanila.