Ang maayo nga supply chain naghimo sa kalibutan nga mas gamay, apan kini naghimo niini nga mas maayo?
Siyempre, sila usab nagsugod sa pagpatay sa mas daghan nga tukbonon kay sa gikinahanglan. Dayon gihukasan nila ang karne gikan sa mga bukog ug gibali ang mga bukog, panit, ug mga organo. Dayon mibalhin sila ngadto sa sunod nga tinubdan sa suplay - sa dihang ang ilang kasamtangan nga biktima dili na epektibo o magamit.
Ug dinhi mao ang kinatibuk-ang pangutana sa pangutana nga gipalig-on sa kadena sa suplay nga naghimo sa kalibutan nga mas gamay, apan ang gipaayo nga kadena sa suplay naghimo sa kalibutan nga mas maayo? Alang sa kadaghanan nga mga tawo nga nabuhi 100 ka tuig na ang milabay, ang pikas bahin sa kalibutan usa ka dili mahunahuna nga distansya. Karon, diin ang atong toothpaste tube naputol na.
Sukad sa panahon sa mga nangaging mga mangangayam hangtud sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang mga kadena sa suplay sa panguna na-lokal. Siyempre, si Marco Polo magdala og mga panakot gikan sa usa ka bahin sa kalibutan ngadto sa sunod ug ang Amerikanong South magpadala sa iyang gapas ngadto sa Europa - apan kadtong mga negosyo sa kalibutan gawas (wala pay labot ang mahal ug taas). Si Ferdinand Magellan ug ang mga transcontinental railroads nakatabang sa pagbukas sa bag-ong mga rota sa logistik.
Ug sa diha nga ang Japan nagkinahanglan sa pagtukod pag-usab sa ekonomiya, ang Toyota misaka ug misugod sa pag-uswag sa pagmugna. Uban sa kabag-ohan sa Toyota nga mga pamaagi sa pagsalig - inubanan sa paspas nga pag-uswag sa pagbiyahe sa kahanginan ug sa mga kargamento sa kargamento sa kadagatan - ang pag-uswag sa ubos nga presyo nahimo tungod sa pagkamausisaon nga usa ka kinahanglanon.
Sa kaniadto, ang mga pabrika sa Detroit ug Pittsburgh nagkinahanglan sa kadaghanan sa ilang mga hilaw nga materyales ug mga suppliers sa component nga mahimong lokal.
O labing menos rehiyonal. Kon ang ilang mga suplay dili makaabut sa ilang mga pabrika sa likod sa usa ka mula o sa likod sa usa ka gitabonan nga karomata, ang pabrika wala magamit alang niini.
Ang na-optimize nga kadena sa suplay sa kalibutan nakapausab sa tanan niana.
Sa diha nga ang mga pabrika nakaamgo nga sila makakuha sa ilang mga suplay gikan sa mas barato nga mga dapit, kini misunod nga ang mga tag-iya sa mga pabrika nakaamgo nga mahimo nilang ibutang ang ilang mga pabrika sa mas barato nga mga dapit. Ang mga sektor sa industriya nag-bounce sa Mexico ug dayon sa Japan dayon Taiwan dayon Korea unya China - kanunay nga nangita sa mas ubos nga gasto sa panginabuhian, mga bayranan sa utility, ug mga gasto sa real estate. Ang dinagkong kusog sa pamuo ug kaylap nga geograpiya sa China naghimo niini nga usa ka sulundon nga pinakagamay nga tinubdan sa pagmugna. Ang una nakong pagsuroy sa China mao ang 1996 ug ang akong unang pagsuroy sa Vietnam 10 ka tuig ang milabay. Miadto ko sa Vietnam aron tan-awon kon mahimo ba namong ibalhin ang produksiyon tungod kay ang China nahimong sobra ka mahal. Ug busa kini moagi.
Ang maayo nga supply chain mao ang hinungdan nga ang kadaghanan sa atong gipalit sa Target mao ang barato. Ang maayo nga supply chain naghatag sa mga regalo ubos sa atong mga Christmas tree. Gipalig-on ang supply chain sa Apple nga nagbantay sa atong mga pulso nga mas paspas kay sa mahimo nimo nga hinay-hinay nga "hustong panahon." Kana ba naghimo sa kalibutan nga mas maayo nga dapit? Daghan kanato, oo.
Apan hangtod nga mahibal-an namo ang malungtarong suplay sa kadena ug masabtan ang epekto sa pagbalhin sa mga gasto sa pagmugna og gamay nga gasto ngadto sa mga ekonomiya sa konsyumer (nga mahitabo kung ang tanan nga ubos nga gasto nga mga mamumuo mosugod sa pagpangita og mas daghan pa nga salapi), ang pagsalig sa supply chain lawak alang sa mga pasilidad sa manufacturing ug mga distribution center.
Ug sa diha nga ang pag-optimize nga kadena sa suplay nagahukom nga ang mga gasto taas ra kaayo - ug gitak-opan ang mga pasilidad sa pabrika ug mga sentro sa pagpang-apud-apod alang sa (usahay literal) nga lunhaw nga sibsibanan ... kini ba naghimo sa kalibutan nga mas maayo nga dapit?
Walay sayon nga mga tubag, siyempre. Walay pagbalik sa mga adlaw nga ang tanan nga imong gikinahanglan nga buhaton aron makuha ang dali nga pagpaak mao ang pagguyod sa mastodon. Ania kami kung asa kami. Ug ang pagsalig sa kadena sa suplay nakatabang sa pagkuha kanato dinhi . Ang usa ba ka maayo, malungtarong kadena sa suplay magsiguro nga mahimo nato kana ugma?