Ang FHWA ang responsable sa mga regulasyon sa gidak-on ug gibug-aton alang sa komersyal nga mga sakyanan
Mga regulasyon sa Size sa Vehicle
Ang una nga panahon nga mga regulasyon gihimo alang sa gidak-on sa komersyal nga mga sakyanan sa motor niadtong 1956. Niadtong panahona, ang kinatibuk-ang lapad sa usa ka komersyal nga sakyanan nga gitugutan sa Interstate highway system mao ang 96 pulgada.
Ang Surface Transportation Assistance Act (STAA) sa 1982 nagdugang sa maximum nga gilapad sa komersyal nga mga sakyanan sa motor ngadto sa 102 ka pulgada, wala'y labot ang mga salamin ug pipila ka mga safety device. Ang bugtong eksepsiyon niini nga regulasyon anaa sa estado sa Hawaii diin ang kinatibuk-ang gilapdon mao ang 108 ka pulgada. Kung ang usa ka indibidwal nga estado gusto nga motugot sa mga sakyanan sa ilang highway network nga mas dako kaysa sa kinatibuk-ang gilapdon, nan ang estado kinahanglang magpagawas sa usa ka espesyal nga over-width permit.
Ang mga pederal nga mga kinahanglanon alang sa gitas-on sa sakyanan gihulagway ingon nga mga minimum nga gisulti sa mosunod. Ang minimum alang sa usa ka semitrailer mao ang 48 ka mga tiil o ang apohan nga apohan alang sa usa ka piho nga kahimtang. Pananglitan, ang grandfathered minimum nga gitas-on sa Colorado mao ang 57 ka mga tiil ug upat ka pulgada, samtang sa New Mexico ang grandfathered minimum nga 57 ka mga tiil ug 6 ka pulgada.
Walay federal nga sakyanan nga gitas-on nga gikinahanglan alang sa komersyal nga mga sakyanan sa mga sakyanan , nga nagtugot sa mga estado sa paghimo sa ilang kaugalingon nga mga pagpugong sa taas.
Kadaghanan sa mga limitasyon sa gitas-on gikan sa 13 ka tiil, 6 ka pulgada, nga makita sa Iowa ug Massachusetts, ngadto sa 14 ka mga tiil, sa Missouri ug California, nga adunay mga eksepsiyon nga gihatag alang sa mas ubos nga clearance sa partikular nga mga dalan.
Mga Regulasyon sa Timbang sa Sasakyan
Ang regulasyon nga naghulagway sa gibug-aton sa timbang alang sa komersyal nga mga sakyanan sa motor nga makita sa 23 CFR Part 658.17.
Ang maximum nga gibug-aton nga kinahanglan ipatuman sa mga sakyanan sa sistema sa interstate mao ang 80,000 ka libra alang sa kinatibuk-ang gross weight limit. Ang mga regulasyon usab nagkinahanglan nga ang maximum nga gibug-aton alang sa usa ka ehe usa ka 20,000 ka libra ug 34,000 ka libra alang sa usa ka sakyanan nga sakyanan.
Ang usa ka sakyanan sa e-axle mahimong maglakip sa usa ka sakyanan nga adunay duha ka axles apan ang mga axles dili sobra sa 40 ka pulgada. Kon ang mga ehe sa sakyanan sobra sa 40 ka pulgada ug kapin sa 96 pulgada ang gilay-on, ang sakyanan giisip nga usa ka sakyanan nga sakyanan.
Ang matag estado mahimong mag-isyu og mga timbang nga permit, tungod kay dili kini pederal nga responsibilidad. Ang usa ka estado makapagawas sa usa ka permit alang sa usa ka sakyanan kon ang luwan dili mabahin ngadto sa gagmay nga mga luwan, sama sa makadaut sa luwan o nagkinahanglan og sobra sa walo ka oras sa pagbahin sa luwan.
Mga Limitasyon sa Timbang sa Timbang
Niadtong 1975 ang Bridge Formula gipasa sa Kongreso aron sa pagkalkulo sa mga limitasyon sa timbang-sa-gitas-on nga ratio sa usa ka sakyanan nga nagtabok sa usa ka tulay. Sa diha nga ang komersyal nga mga sakyanan sa mga sakyanan nagkagrabe sa dekada 1970 adunay kabalaka nga ang daghang mga tulay ubay sa interstate highway system dili makabarug sa dugang nga gibug-aton. Ang lihok sa ehe importante sa formula nga tulay sama sa usa ka sakyanan nga nagguyod sa lain nga sakyanan o trailer nagabutang og mas daghang palta sa usa ka taytay kaysa usa ka loner nga sakyanan nga sama sa timbang.
Ang balaod sa Federal nag-ingon nga ang duha o labaw pa nga sunod-sunod nga mga axle dili molabaw sa gibug-aton nga gibanabana sa formula sa taktika bisan pa ang mga axle, mga axle sa tandem, ug mga gross weight sa sakyanan anaa sa legal nga mga limitasyon.
Sobrang timbang nga mga Sasakyan
Bisan tuod adunay mga regulasyon sa gibug-aton sa mga sakyanan, ang mga tigdala makapagawas sa sobra sa timbang nga mga sakyanan nga mahimong mosangpot sa nadaut nga mga haywey ug dugang nga gasto sa maintenance. Ang panukiduki nagsugyot nga ang kantidad sa sobra sa timbang nga mga sakyanan mahimong gikan sa $ 265 milyon ngadto sa $ 1.1 bilyon matag tuig sa US. Ang pagpugos sa pagbug-at sa gibug-aton nagsalig pag-ayo sa daghan nga mga istasyon sa timbang, apan uban sa limitado nga mga oras sa mga operasyon, ang kalampusan nga gidaghanon sa mga weigh station gibanabana sa usa ka porsyento.
Sumaryo
Ang mga regulasyon sa Federal bahin sa gidak-on ug gibug-aton sa mga komersyal nga mga sakyanan sa motor anaa alang sa kaluwasan sa tanan nga mga sakyanan nga naggamit sa interstate highway system.
Ang mga regulasyon importante kung kini may kalabutan sa interstate highway system ug ilabi na nga mga tulay. Ang kadaot sa sistema sa highway limitado sa kasamtangan nga mga regulasyon, apan ang pagpatuman sa mga regulasyon lisud sa kasamtangang mga kahikayan.