Ang Statement sa Ford Mission wala gisulat ni Henry Ford, apan ang katilingbanon nga Panan-awon ug mga Bili sa kompyuter karon nahiluna gihapon sa orihinal nga Panan-awon ug Mga Bili sa nagtutukod.
Sa pagkatinuod, ang opisyal nga gimantala nga misyon sa Ford Motor Company nausab sulod sa milabay nga pipila ka mga tuig, nga dili ikatingala tungod kay ang industriya sa awto sa US nausab pag-ayo sa milabay nga dekada. Karon ang Ford naghisgot sa misyon niini nga pamahayag ingon nga Vision niini, nga gamhanan sa yano niini: "Ang mga tawo nag-uban nga nagtrabaho isip usa ka mauswagon, pangkalibo nga negosyo aron sa paghimo sa kinabuhi sa mga tawo nga mas maayo pinaagi sa pagkontrol sa awto ug sa pagkalayo."
Ingon nga imbentor sa nag-aghat nga linya sa asembliya, si Henry Ford hugot nga nakig-alayon sa "nagtinabangay" ug "nagsandig" nga mga bahin sa Ford Motor Company Mission karon. Ug tungod kay ang Ford may usa ka tanum sa Canada bisan sa wala pa ang Model T gibuhian ngadto sa publiko, siya siguradong mouyon sa Ford nga "global enterprise" karon.
Dili mahimo nga si Henry Ford adunay ideya kon unsa ka daghan ang iyang "makapahimo sa mga kinabuhi sa mga tawo nga mas maayo," apan sa paghinumdom, dili malimod nga gihimo sa Ford Motor Company kana. Lagmit nga ang Ford, ang tawo, mahimuot nga ang Ford, ang kompaniya karon, magpadayon sa pagbuhat niini.
Sa pagkatinuod, sukad sa sinugdanan sa Ford Motor Company, ang tanan nga CEO na direkta nga mga kaliwat ni Henry Ford, sa iyang kaugalingon. Kutob sa 2015, ang Ford mao ang ika-lima nga kinadak-ang negosyo nga gipanag-iya sa pamilya sa kalibutan. Kini ang mga manununod sa Ford nga nagsiguro nga ang panan-aw ug pilosopiya ni Henry Ford nagpadayon.
Giunsa ni Henry Ford ang Pag-una nga Kinabuhi Nag-impluwensya sa Ford Company nga Iyang Gibutang
Niadtong Hulyo 30, 1863, si Henry Ford natawo sa William ug Marry Ford.
Si William Ford mauswagon ug maayo kaayo sa komunidad ug sa ingon si Henry nagdako sa positibo nga palibot.
Sa kasayuran, klaro nga si Henry Ford natawo nga usa ka innovator, usa ka negosyante, ug usa ka lider. Iyang gipakita ang usa ka natural nga pagkamausisahon sa engineering isip usa ka bata sa diha nga, inay nga magdula uban sa dulaan nga mga dulaan, iyang ipalayo sila aron makita kung giunsa nila pagtrabaho.
Kini sa wala madugay gipangulohan ni Ford nga magtudlo sa iyang kaugalingon kung unsaon pag-ayo ang mga relo pinaagi sa pagtrabaho nga magbantay ug magtuon niini.
Gipakita usab sa batan-ong Henry Ford ang iyang natural nga abilidad sa pagpangulo sa dihang iyang giorganisar ang usa ka pundok sa mga batang lalaki aron sa pagtukod sa mga waterwheel ug pipila ka mga batakang pangunang mga makina sa alisngaw Ang una nga eksperimento sa Ford nga nagtukod og usa ka makina nga makahagsa ang miresulta sa usa ka pagbuto, usa ka mainit nga tubig nga naglapaw ug usa ka nasuko nga inahan nga nag-scolding.
Ang usa ka sunod-sunod nga disenyo sa makina sa alisnun nagsunog sa koral sa eskwelahan. Ang pagpadayon sa usa ka panan-awon bisan pa sa mga kapakyasan ug kapakyasan nagpamatuud nga ang batan-ong Henry Ford adunay kasingkasing sa usa ka innovator.
Ang Ford's entrepreneurial spirit una nga mitumaw sa dihang sa edad nga 19 siya nag-operate ug nagserbisyo sa mga portable nga makina nga makina. Nagdala usab siya og usa ka gamay nga negosyo nga naggama og kita pinaagi sa pagputol ug pagbaligya sa kahoy gikan sa yuta sa iyang amahan.
Ang bag-o nga espiritu ni Henry migawas nga kusog samtang siya nagtrabaho isip usa ka engineer sa Edison Electric Illuminating Company sa Detroit, MI. Sa gawas sa trabaho, siya ug ang usa ka gamay nga pundok sa mga higala ug kaubanan nagtrabaho sa pagmugna og usa ka "careless nga karwahe." Ang Ford ug mga higala nakagama og usa ka karaan nga sakyanan sa 1896 ug usa ka mas komplikado nga modelo niadtong 1898.
Sa dihang 16 anyos si Henry, ang iyang inahan namatay ug si Henry mibiya sa balay aron mahimong apprentice sa mekaniko sa Detroit.
Nga nakapabalik kaniya sa pagpauli sa balay ug pagpangita sa pagpuyo ug pagpaayo sa makinarya sa panguma nga gihimo sa Westinghouse Company.
Dayon si Henry mikuha og posisyon sa Edison Illumination Company isip usa ka engineer sa gabii nga nag-operate nga mibayad og $ 40 matag semana. Wala kini gikuha ni Henry sa pag-uswag sa mga pundok sa Edison Illumination Company ug sa wala madugay siya nagtrabaho sa mga makina nga pang-alisda imbis nga magamit kini.
Niadtong Disyembre 1893 si Henry naglalang sa iyang unang gasoline engine sa kusina sa iyang abang sa balay. Ang iyang asawa mao ang saksi nga iyang nakuha ang makina nga modagan, ug ang sugilanon mao nga siya nahubog sa gasolina atol sa pagsulay nga pag-imbestigar sa labing bag-ong imbensyon ni Henry.
Human sa pagmugna og duha sa iyang kaugalingon nga mga sakyanan sa pagtrabaho si Henry miadto sa trabaho sa bag-ong Detroit Motor Company ingon nga superintendente. Nagtrabaho ang Ford sulod lang sa usa ka tuig.
Niadtong 1901 gisugdan ni Ford ang Ford Motor Company, sa edad nga 38.
Bisan tuod kini kanunay nga nahisalaag ug wala masabti, si Henry Ford dili ang unang tawo nga nag-imbento sa gas-powered nga sakyanan. Niadtong Enero 29, 1886, duha ka lalaki nga wala pa makahuman ang nagsumite og mga patente sa duha ka nagkalainlain nga mga syudad sa Germany sa samang higayon. Sila si Karl Friedrich Benz ug Gottlieb Daimler, kinsa sa ulahi nakig-uban sa pagsugod sa Mercedez-Benz nga kompanya.
Si Henry Ford dili usab ang imbentor sa manufacturing line assembly. Apan si Henry gipasidunggan nga usa ka imbentor sa usa ka linya sa paglihok. Nakuha niya ang ideya alang sa usa ka linihokan sa paglihok human sa pipila sa iyang mga trabahante sa pabrika nga nakuha ang ideya samtang nagbisita sa Swift & Co. meatpacking plant.
Henry Ford Philosophies ug Quotable Quotes
Ang dugang mahitungod sa mga ideya, mithi, pilosopiya, ug mga tinuohan ni Henry Ford mahimong mapupo gikan sa pipila sa iyang labaw pa nga mga kinutlo nga kutlo:
- "Ang usa ka lalaki maoy usa ka tawo nga nagbuka sa iyang baba ug nagbutang sa iyang mga kahimoan niini."
- "Ang ehersisyo mao ang bunk. Kon ikaw himsog, wala ka magkinahanglan niini: kon ikaw masakiton dili nimo kini dad-on. "
- "Ang kadasig mao ang patubo nga naghimo sa imong paglaum nga mosidlak sa mga bitoon. Ang kadasig mao ang pagkidlap sa imong mga mata, ang duyan sa imong paglakaw. Ang pagkupot sa imong kamot, ang dili mapugngan nga pagbag-o sa kabubut-on ug kusog aron ipatuman ang imong mga ideya. "
- "Ang kasayuran dili kaayo bunk."
- "Nagtuo ko nga ang Dios ang nagdumala sa mga kalihokan ug nga wala Siya magkinahanglan og tambag gikan kanako. Uban sa Dios nga nagdumala, ako nagtuo nga ang tanan magabuhat alang sa labing maayo sa katapusan. Busa unsay angay mabalaka. "
- "Dili nako mahibal-an nga adunay igong kahibalo sa pagsulti kung unsa ang ug unsay dili posible."
- "Kini igo na nga ang mga tawo sa nasud dili makasabut sa atong sistema sa pagbangko ug kwarta, kay kon nahimo nila, nagtuo ko nga adunay usa ka rebolusyon sa dili pa ang buntag sa buntag."
- "Ang kinabuhi usa ka sunod-sunod nga mga kasinatian, nga ang matag usa niini naghimo kanato nga mas dako, bisan usahay lisud kining masabtan kini. Kay ang kalibutan gitukod aron sa pagpalambo sa kinaiya, ug kinahanglan natong makat-unan nga ang mga kapakyasan ug mga kasakit nga atong giantos makatabang kanato sa atong pagmartsa. "
- "Usa sa pinakadako nga diskobre nga gihimo sa usa ka tawo, usa sa iyang dagkung mga sorpresa, mao ang pagpangita nga iyang mahimo unsa ang iyang nahadlok nga dili niya mahimo."
- "Kadaghanan sa mga tawo mogasto og dugang nga panahon ug kusog nga naglibut sa mga problema kay sa pagsulay sa pagsulbad niini."
- "Ang akong suod nga higala mao ang nagdala sa pinakamaayo kanako."
- "Ang bugtong tinuod nga seguridad nga maangkon sa usa ka tawo niining kalibutana mao ang usa ka reserba sa kahibalo, kasinatian, ug abilidad."
- "Walay dagkong mga problema, adunay daghang mga problema."